煤荒：物流链总动员

　　物流链总动员

　　“要确保资源能源正常调度供应，确保全市人民生活必需品正常供应，确保城市安全有序运行，确保全市人民过上一个欢乐祥和的春节。”1月27日下午，在国务院召开的煤电油运保障工作电视电话会议上海分会场会议上，上海市长韩正一口气讲出了四个“确保”。

　　据参与27日会议的人士透露，为了确保正常供电，韩正要求把上海的煤炭存量提高到可以维持10天的水平。

　　28日下午两点，即上海市政府会议的第二天，上海电力股份有限公司接到上级集团通知，召开电视电话会议，商量应急对策。

　　这样的会议正在电力系统、煤炭系统、货运系统次第召开。如何在补给线最前端遭遇麻烦的情况下渡过难关，是他们开会的重要议题。

　　“我们等得最久的船，上月25号停靠秦皇岛煤码头，等了快一个月，今天已经装煤离岸。”1月28日，上海最大货运公司的一位主要负责人向记者介绍说。

　　这家总部在广州的货运公司，其煤炭运输量占到上海存煤的一半以上。在上海煤炭存量不断降低之后，他们内部连开两个专题会，商量出抢运煤炭的三大对策。

　　第一，加强船舶的调度，提高了调度效率。

　　第二，按照市政府要求，把一些原本走国外航线的船只调回来增援国内航线。

　　第三，调整运力结构，“几乎全部运力都投入电煤运输，不再运输别的货物”。　

　　据上述货运公司负责人估计，调动起全部运力之后，他们一家企业的运力将达到每天10多万吨，“只要能买到煤，这个运力已经不成问题了。”

　　在货运业总动员的同时，处于补给线的终端的发电公司也开足了马力。

　　“我们已经加强了煤源采购、安全检查和做了一些技术准备。”上海电力股份有限公司总经理工作部龚国平在开会前匆匆对记者说。

　　上海电力股份有限公司是上海最大的发电公司之一，下属全资拥有4家电厂，控股拥有4家电厂，公司权益装机容量为437.38万千瓦。

　　龚国平介绍，该公司的生产部门正处于全速工作的状态，经营部门的人员都已经外出到码头蹲点，督促煤炭装卸。

　　“我们还采取了配比掺烧的手法。”龚国平说。所谓配比掺烧，是指将不同种类的煤炭放在一个装置中燃烧，这种燃烧方式本会对装置产生一定的损坏，但在煤炭紧缺的情况下，“肯定要先确保发电。”

　　与此同时，作为上海煤炭补给线上重要节点的山东省也在倾力运煤。山东省政府宣布，自1月26日起至2月5日期间，对进入山东的整车合法装载且卸货地在省内的电煤运输车辆，免收车辆高速通行费。山东省各大港口也都暂停外贸煤炭运输，并对运煤船优先接卸和疏运。

　　“上海前段时间由于连续四天迷雾，船只无法靠港，煤炭储备受到影响，但是现在，情况已经缓解。”1月28日，上海市政府新闻办负责人向本报记者表示。

　　“煤炭存量是一个动态值。这几天的运量已经加大了，而消耗则会随着天气稍稍转暖而下降。目前只要保证存量不下降，即使上海只有三天的存量也应该问题不大。”中国煤炭运销协会市场观察员李朝林对化解上海当前的煤荒持乐观态度。