扬弃TMT 风投开追汽车业(2)

　　汽车俱乐部 风投关注点：

　　增长潜力

　　通过汽车俱乐部的方式，在汽车后市场中以不同模式切割资源的入侵者早已出现。成立于1995年，严格秉承澳大利亚模式的CAA(大陆汽车俱乐部)、期待在2010年前拥有1000万会员的UAA(联合汽车俱乐部)以及打算通过在汽车市场的多个长项协同发展的BAA(易车会)三家是北京较为知名的汽车俱乐部，其中UAA在2007年抢尽了风头。

　　2007年6月6日，美国CCAS公司、国际风险投资机构凯鹏华盈中国基金和日本DI(DreamIncubator)投资咨询公司，共同注资UAA1300万美元。UAA是一家为驾车人提供汽车售后服务的中介商。这次投资是它迄今为止获得的最大的一笔投资。

　　UAA吸引风投的原因很简单，那就是其与携程类似的商业模式。诞生在汽车后市场上的UAA，按照其总裁陆正耀的描绘，不用建设自己的救援和维修服务实体，而是“提供一个平台，一方面是驾车人，另一方面是供应商网络。我们希望凭借强大的整合力量，让包括汽车金融、汽车IT、汽车美容、救援等各个层面最好的产品和服务都聚集在UAA这个平台上”。

　　据统计，从1993年中国第一家汽车俱乐部在北京诞生起，截至目前，全国注册登记的汽车俱乐部就有400多家。根据各大汽车俱乐部官方的统计，目前，UAA、中联车盟、大陆、易车俱乐部的会员分别为150万、100万、23万和20万。在中国的其他城市，以汽车俱乐部的模式飞速进入中国汽车售后服务市场，并怀揣迅速获利梦想的公司也是数不胜数。

　　具有高增长潜力的汽车俱乐部注定会备受风投们的青睐。联想投资在2005年把300万美元投向BAA。而UAA则主动找上门来，并最终在2006年8月获得800万美元的投资。此外，上海的51auto汽车网也从日本软银旗下VC获得500万美元的投资，BAA则不甘示弱地在2006年9月从来自日本和美国的NVCC和DCM处完成了数额达1000万美元的第二轮融资。尽管如此，BAA的母公司——北京易车互联信息技术有限公司总裁李斌还是表示：“我们的公司价值在融资方面是被严重低估了的。”

　　“投资机构之所以关注UAA，一是因为汽车售后产业是朝阳产业；二是因为我们有一个清晰成熟的商业模式。”UAA负责人曾这样解释被风投们看重的理由。

　　汽车网站 风投关注点：

　　行业资源

　　1月8日，中国互联网协会DCCI互联网数据中心发布了《Netguide2008中国互联网调查报告》。报告显示，2008年汽车类网站市场规模将有可能达到8.1亿元人民币，增长率为44.6%；2009年将达到12.2亿元人民币。

　　在风险投资商看来，汽车类的网站有可能成为网络行业的一块香饽饽。China Venture创投数据显示，2007年一季度有两家汽车类网站获得风投，占据整个电子商务网站投资案的一半，紧接着在二季度又有3家被风投注资。网上汽车服务已经覆盖到车险、二手车、综合服务等领域。

　　计世资讯曹开彬认为，汽车类行业细分的网站可以提供更专业和更深入的服务，盈利模式也会更加多元化。他分析说，汽车产业每年交易量都很大，交易环节又很多，产品种类也很多，所以整个交易环节中的任何一环都存在细分可能，如提供资讯、车展、提货、修车等服务都能在细分行业网站上实现。同时，二手车及二手车价值权威评估类网站也具有非常大的开拓价值。

　　为什么风投忽然纷纷扎堆汽车网？中国汽车网一位高层表示：”当高速增长的汽车产业碰到了迅速膨胀的互联网时，汽车互联网立刻成为吸引诸多风投的一块‘金字招牌’。目前是风险投资掘金汽车互联网产业的最佳时机，国内汽车市场正处于卖方市场向买方市场过渡的转折点，市场的高成长性使风险投资商纷纷涉足，而汽车互联网企业也急需资本迅速做大，两者一拍即合。”

　　易车董事长兼CEO李斌则表示，易车网本身清晰的盈利模式和在业内已经初具规模的行业资源、渠道覆盖是风投考虑的重要因素。

　　不过，一位业内人士认为，目前汽车互联网产业已经开始出现了一点泡沫，每天都有不同的汽车互联网企业如雨后春笋般出现，越来越多的资本加入该产业的混战。能否独辟蹊径、走一条特色路线，在吸引风险投资关注之前度过成长期是很多企业必须冷思考的一个问题。毕竟互联网是一个只记得住第一、第二的产业。