新航出价太低基金倾向国航

　　机构投资者说

　　早报记者 肖莉

　　“东新恋”定于今日表决，国航母公司之外的其他机构投资者的态度使投票结果明显对东航不利。

　　根据有关规定，东方航空(6001150670.HK)必须获得H股、A股和A＋H股股东各三分之二股东的支持，才能通过与新加坡航空的交易，持有东航59.67%股份的母公司中国东方航空集团不能参与投票。而为了阻止新航的交易，国航母公司目前已购买了东航12.07%的H股股份。

　　资料显示，东方航空的A股主要为国内基金所持有。截至去年9月底，东方航空有多家境内基金持有，仅前十大流通股名单上，国内基金持有的东方航空已有5000多万股，占其流通股的13%，而这些基金几乎同时也是中国国航(601111)的持有人。

　　无疑，机构投资者将对今日的“东新恋”表决起关键作用。

　　“每股5.8港元还可以考虑”

　　对于东方航空的股权之争，有基金公司高管告诉早报记者，新加坡航空公司对东方航空的出价太低，“如果卖5.8港元还可以考虑。”该基金高管称。

　　根据去年9月东航与新航、淡马锡结为战略合作伙伴的框架协议，前者拟以每股3.80港元的价格，定向增发29.85亿股的H股，募集资金约113亿港元。

　　目前，中国国航的母公司中国航空集团公司已表示，如东方航空的股东在今天的会议上否决与新航的股权交易方案，国航将提出敌意收购要约，以不低于每股5港元的价格收购东方航空24%~30%的股份。

　　昨天东方航空H股的收盘价为6.66港元，跌3.76%；其A股昨日则以20.63元人民币平盘报收，两市差价明显。

　　基金否决动力很大

　　对于此番国航的搅局，基金公司也有自己的判断。

　　一位持有东方航空的基金经理昨日称，单纯从投资的角度来看，基金经理否决新加坡航空公司入股东航的动力很大。

　　该基金经理昨天告诉早报记者：“目前购买东方航空的基金经理，不少是先买国航再买入东航，选择肯定倾向于对国航最有利的方案，国航愿意购买东航股权，基金经理们不会不支持。另外，本次反对东方航空的引资案，会对东航股价带来波动，对于市场化投资的参与者，也不会无故放弃波动收益。”“我们在跟东航交流的时候，东航对于新航入主很有信心。但现在李家祥(原中国国航董事长)接替杨元元出任中国民航总局党委书记、代理局长，事情也许没那么简单了。”该基金经理表示说道。