日韩敌意收购危及中钢集团澳洲投资

　　假设此次敌意收购成功，那么中钢集团在Midwest铁矿项目的外资合作方将由Murchison 金属公司背后的日本三菱集团和韩国浦项制铁主导，与Midwest原有合作可能要面临波折　　

　　一场看似无关的敌意收购，正在考验中国中钢集团公司(下称“中钢集团”)。

　　10月10日，澳大利亚Murchison 金属公司以9.86亿澳元(约合8.82亿美元)向竞争对手澳大利亚上市铁矿公司Midwest提出敌意收购。

　　假设此次敌意收购成功，那么中钢集团在Midwest铁矿项目的外资合作方将由Murchison 金属公司背后的日本三菱集团和韩国浦项制铁主导，与Midwest原有合作可能要面临波折。

　　敌意收购

　　早在今年10月10号，澳大利亚Murchison 金属公司以9.86亿澳元(约合8.82亿美元)向竞争对手Midwest提出敌意收购。而中钢集团早在2005年10月即已与Midwest公司合资“Midwest铁矿”项目。Murchison的敌意收购似乎不是个好消息。

　　Murchison的收购方式是以换股形式，1股Murchison新股收购1.08股Midwest

　　《财经时报》记者了解到，Murchison 金属公司只是台前的收购主体，幕后的操刀者应为日本三菱集团和韩国浦项制铁。三菱集团是Murchison 金属公司的合作伙伴。今年初，三菱与其签订协议约定将收购Murchison金属公司50%的铁矿石资产。而截至2006年9月，浦项也增持Murchison 金属公司股权至9.3%。

　　虽然Murchison金属公司的收购提议被Midwest公司董事会否决，但并不代表Murchison就此偃旗息鼓。假设此次敌意收购成功，那么中钢集团在Midwest铁矿项目的外资合作方将由Murchison 金属公司背后的日本三菱集团和韩国浦项制铁主导，与Midwest原有合作可能要面临波折。

　　中钢集团总裁办公室新闻处朱松柏向《财经时报》记者表达了他的上述忧虑。为此，不久前，中钢集团向Midwest公司提交了一份收购协议，计划以12亿澳元(约合10.5亿美元)现金收购其全部股权，平均每股5.6澳元(约合4.91美元)。

　　但这项总额比Murchison多出2亿澳元的收购协议仍未获得Midwest公司董事会的反馈。

　　Midwest铁矿

　　中钢集团早在2005年10月即已与Midwest公司对半合资“Midwest铁矿”项目，中钢集团为此专门成立了项目公司——中钢澳大利亚矿业有限公司。2006年3月19日，Midwest铁矿第一船5.83万吨铁矿石已运抵中国的天津港。

　　据悉，双方的Midwest铁矿项目预计总投资19亿美元。该合资项目意味着中钢集团成为中国在澳大利亚最大的铁矿项目投资商。

　　事实上，“Midwest铁矿”项目只是中钢集团与Midwest公司的一个合作项目而已。有数字表明，Midwest 公司尚未进入开采阶段的铁矿石资源大约有5.6亿吨，其铁矿石资源储量在澳大利亚属于中等规模。但其可贵之处是，Midwest公司的矿产项目刚刚步入开发期。

　　2006年上半年，Midwest公司共交易铁矿石30.4107万吨，销售收入1317万澳元(约990万美元)，净利润197万澳元(约148万美元)。MidWest公司当时预计一年半以后如果旗下的Blue Hills基地投产，公司产量将由100万吨/年提高至200万吨/年。

　　搅局者

　　Murchison近日发表声明称，该公司注意到中钢集团公司的提议是不完整、不具约束力的，而且有待尽职调查的进行和其他条件的满足，因此Murchison将等待有关上述收购提议的更多信息，并确认中钢集团的收购意向，而后才会发表评论。

　　事实上，澳大利亚丰富的铁矿资源早就为日韩企业所垂青。

　　2006年9月，浦项制铁投资1千万澳元，使其在Murchison金属的股权增长50%至3000万股，共计持股9.3%。

　　三菱集团是Murchison 金属公司的合作伙伴，今年初，三菱与其签订协议约定将收购Murchison金属公司50%的铁矿石资产，包括Murchison西澳州的主体项目Jack Hills铁矿。

　　6月，三菱集团与Murchison金属公司签订协议，三菱将在9月27日先支付1.3亿美元给Crosslands资源公司(JackHills项目的合作伙伴)，用在项目的研究上，包括铁路和港口等基础设施；在JackHills项目开始扩建时，三菱集团再支付其余资金。

　　三菱集团和Murchison金属公司还将以50∶50的比例合资建设中西部地区铁路及港口等基础设施。两家公司还将联合收购该区域内其他铁矿石开发项目。

　　焦点争夺

　　三菱集团出手很快，布置好Murchison金属公司铁矿石收购，马上就伸向了同一地域的Midwest 公司。

　　Murchison的Jack Hills铁矿位于西澳州Geraldton港东北380公里，“Midwest铁矿”项目午尔得山脉矿即在附近，而库连奴卡铁矿在Geraldton港东南160公里处，同属Geraldton港周边。Midwest公司与Murchison金属公司同为Geraldton铁矿联盟会员。

　　对于铁矿开发来说，运输是至关重要的一环。所以，从某种意义上说，对Midwest 公司的争夺将直接影响当地基础设施的主导权。

　　“从长远来看，Murchison如果收购Midwest公司，则肯定要涉及当地基础设施建设，如铁路、电力等，中钢集团利益会受到影响。”朱松柏道出中钢集团更深层次的忧虑。

　　中钢集团与Midwest公司合作Midwest铁矿项目时约定包含相关的基础设施，该项目是中国企业在澳大利亚铁矿资源开发中第一个包含港口、铁路等基础设施建设的铁矿项目。

　　作为整个中西部铁矿区开发的核心，西澳州政府决定在距现有Geraldton港20公里左右建设Okajee新深水港。

　　2006年6月，日本三菱准备加入由Murchison、韩国浦项制铁以及澳大利亚交通运输企业Toll Holiding等三家公司组成的财团，共同对西澳中西部铁矿区港口和铁路开发的可行性作研究。该研究拟于2007年中期完成，是为了满足Murchison旗下Jack Hills赤铁矿项目于2010年前实现大规模出口的需要。

　　但从现有信息来看，中钢集团并不完全是被动。今年9月，中钢集团等五家中央企业与澳大利亚尤冈公司在西澳州首府珀斯签署了承建澳大利亚西澳铁路和Oakajee港口项目的投资合作协议。项目总投资预计25亿澳元-30亿澳元，计划2008年动工，2011年完成。设计运输和吞吐量达1亿吨以上。

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