重油冬天来临(2)

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　　11月1日零点，发改委下达通知，汽柴油批发价格每吨各上涨500元。但是这并没有给炼油厂带去多大希望，据业内人士的分析，调整后的成品油销售价格倒算成本相当于原油在80美金左右，距离目前的原油95美金区间显然还有很大的距离，油厂炼油仍然是亏本买卖，难以调动油厂开工的积极性，不开工就没有重油，也正是由于这个原因，市场才会出现文章开头那一幕。

　　单就重油市场分析，目前，新加坡市场的180CST已经到达523美金，这个价格按照进口计算大约是4800～5100元人民币的成本，而目前国内的180CST仅仅在3600～3800元左右，显然进口重油无利可图还要大大亏损。新加坡重油市场是南中国地区的重油主要来源之一，价格严重倒挂造成的后果就是南方的用户大量改为采购国内的重油，即使很多国产重油品质和功率上要差一些，但流通和终端用户为了自身的生存不得不转向国内渠道。这又大大加剧了国内重油需求压力。

　　一边是国内油厂大量亏损减产，一边是终端用户对国产油的蜂拥而上，国内的重油市场面临艰难又尴尬的长冬。

　　寒冬效应正在显现

　　最大的重油消费行业——电力行业已经明显收缩其在重油方面的使用。

　　近两年，基本已经没有新的燃油电厂上马，老的电厂面对惊人的亏损也慢慢转向水能，风能，热能，天然气甚至回归到烧煤发电。一些很难进行突击改造的电厂，如深南电，纷纷改变原来财大气粗的做法，改用一些国内的混调油来降低成本，即使如此，亏损仍然是惊人的。

　　据调查，在南方一些发达地区，国有电厂已经不再是被油商追捧的优质大客户，原因很简单，电厂现在欠账时间长，欠款金额大，贸易商也要考虑经济效益。

　　重油市场越来越小，一些大型轻工企业，只要是新厂基本不会考虑使用重油，老厂也要绞尽脑汁改用新能源。国内最大的玻璃企业福耀玻璃，在海南的新生产线虽然拥有便利的水运条件，还是毅然采用了天然气作为能源，而其在内蒙古的老生产线，也即将改用天然气作为燃料。

　　“重油价格太难把握。”大多数工厂的负责人都对此深有体会。

　　而一些外资企业，除了感觉到重油太高外，也在私底下表示，现在国内的政府官员对各地企业的环保排放指数越来越重视，控制越来越严格。燃烧重油污染还是厉害，不如改用电能或者天然气，既节约了成本，又和地方政府搞好了关系，何乐而不为。

　　国内的重油市场不断萎缩已经是事实，也许，这又是一条老路，走的是发达西方工业国家产业换代的老路。■（本文由上海沃金石油天然气有限公司副总经理，重油操盘手王理昂独家提供，未经授权，不得转载）

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　　重油

　　重油，也叫燃料油，但只能指代狭义范围的燃料油。重油顾名思义，是炼油产品中比较“重”的油，相对于汽柴煤油来说，重油密度较大，颜色通常发黑，在分馏过程中，处于“链条末端”。

　　重油在炼油产业链中位于末端，实际上炼油厂也并不依靠重油来赚取利润，赚钱的是成品油部分，也就是汽、柴、煤油，重油往往只是作为副产品出售，但正因为如此，重油的产量也受限于成品油的提炼数量，当油厂认为采购石油提炼后的成品油价格无利可图，往往会停产或者减产，此时重油产量肯定也受影响下降。■

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