陈峰正面回应离职事件：事关大新华航空组建

　　本报记者 李清宇

　　11月1日，海南航空(600221.SH)发布公告称，海南航空股份有限公司根据主要股东的提议，公司第五届董事会成员拟由九名调整为七名：陈峰等5人不再担任公司董事职务。

　　11月2日，陈峰在海航北京基地约见本报记者，详细解释了离职的深层原因。

　　陈峰说，海航一贯低调，对他的离职，业内应该能够理解，毕竟十几年的发展有目共睹；但外界的反应却令他始料不及，似乎海航将发生很大变化。

　　陈峰说，离职实际包含两方面的原因。其一，经过多年潜心发展，海南航空已经由一家公司裂变为一个拥有357亿规模、年收入120亿元的产业集群，他显然已不适合只在其中一家担任董事长；其二，

证券监管部门有控股股东的董事长原则上不应担任上市公司董事长的监管要求，而即将成立的大新华航空有限责任公司(下简称“大新华航空”)将登陆海外资本市场，按照相关规定他已不适合再担任海航董事长。

　　他强调，他仍然担任海航集团董事局的董事长，在其领导下“海航集团包括上市公司将继续保持快速发展”。

　　陈峰详细介绍了经过14年裂变后的海航产业规模。在

航空运输领域，海航拥有中国最大的支线航空公司；包机及旅游包机公司；货运的扬子江快运公司；公务机公司及“低成本”概念的祥鹏、西部两家公司。

　　而在航空运输的上下游领域，海航经营着13家机场，40家酒店，同时还拥有包括旅游、金融、商业、租赁等诸多产业。陈峰说，我们要做的是囊括服务领域“吃住行游购娱”的每一个环节。

　　陈峰透露，海航登陆海外资本市场已在运作中，主体便是将在年内成立的大新华航空，他将出任大新华航空的主要领导职务。

　　他介绍说，未来海航的构架将是海航集团旗下的大新华航空控股海航股份A股上市公司，海航集团将继续保持对航空产业的一体化领导。

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