航班时刻使用率不及八成将收回

　　本报讯　(记者王飞)民航总局昨天发布《民航航班时刻管理暂行办法》(下简称《办法》)，该办法将于9月1日起正式实行，届时，《民航航班时刻管理试行办法》同时废止。

　　为了兼顾航空公司的利益，《办法》规定，将成立由地区管理局、地区空管局、定期使用协调机场的航空公司、机场管理机构的代表共同组成航班时刻协调委员会，主席由地区管理局代表担任，该委员会主要负责航班时刻管理和分配工作。

　　《办法》规定了航班时刻协调委员会的表决方式，其中，航空公司占表决权的60%，空管和机场当局各占15%，管理局占10%，委员会决议需要多数票表决通过，并且主席在正反方票数相等时有决定性的一票。

　　可一对一交换航班时刻

　　民航总局主要负责审核确定在协调机场的跨区航班时刻、承担外国及港澳地区航空公司时刻的申请和协调、承担转机/要客包机/急救飞行等紧急或特殊情况下航班时刻的申请受理和协调分配工作、承担特殊航线航班时刻的申请受理与协调分配，此外，还负责组织国内航班时刻协调会、组织参加国际

　　航空公司内部和航空公司间可以根据自身需要一对一交换航班时刻。但新进入的航空公司取得的航班时刻必须在运营两个航季之后，才可以进行交换。

　　为促进竞争，对于新航空公司和新航线开绿灯：一是换季航班时刻协调中分配给新进入航空公司一定比例的时刻，在日常定期时刻协调中新进入航空公司时刻申请优先；二是新开航线的航班时刻优先。此外，上一航季执行时间较长的航班时刻优先。

　　此外，《办法》还规定，换季航班时刻协调中分配给基地航空公司一定比例的时刻，日常申请中基地航空公司优先于非基地航空公司；航班时刻使用率高的航空公司优先。

　　新规制定了航班时刻的退出机制。航空公司航班时刻使用率整体不能达80%时，将在下一相同航季失去历史时刻优先权，使用率不能达80%的航班时刻，将被收回；未经航班时刻协调机构认可交换、调整时刻、调整时刻用途，航班时刻协调机构应责令其立即改正，不予改正的，收回该时刻；航空公司连续四周未使用已取得的时刻，将被收回该时刻。