海南邮轮来去匆匆 南海女皇待解困局

　　载着200多名游客从越南下龙湾来的“南海女皇”号豪华邮轮，日前缓缓停靠在了海口秀英港。自5月18日试航海口至越南下龙湾航线后，“南海女皇”号豪华邮轮现已正式执行该航线。这是海南省实施“大企业进入、大项目带动”战略的又一重要成果，该邮轮同时是目前经营海口至越南航线的唯一豪华邮轮。

　　据介绍，在“南海女皇”号豪华邮轮到来之前，“明辉公主”号、“奥兰德·公爵”号等多艘邮轮曾相继来到海口执行海口至越南航线，不过现都已离开。

　　覆辙

　　给海南旅游留下较深记忆的当属“明辉公主”号豪华邮轮。2001年6月1日，“明辉公主”号豪华邮轮海口至越南海上旅游航线正式开通，该邮轮当时是国内唯一一艘万吨级以上大型海上豪华邮轮，共有300多个舱位、1000多张床位，不过在2005年初停航。

　　在此之后，从2006年底起到“南海女皇”号来到海口前的半年时间里，3艘邮轮相继来到海口，后又匆匆离去。2006年12月，“奥兰德·公爵”号豪华邮轮来到海口，开始执行海口至越南下龙湾航线，后在今年1月停航。随后“蒙娜丽莎”号紧接着执行该航线，并在今年3月停航。再后晨光邮轮也来到海口执行海口至越南航线，并在今年5月停航。

　　据了解，像“南海女皇”这样的邮轮，一般开航往返一次成本近60万元，客座率达到70%多才能持平或略微赢利。在开航初期，这一上客率很难达到。以前3个月亏本800万元来计算，如果是租来的邮轮，一般邮轮租金为1.5万至1.8万美元一天，这样租邮轮的经营者前3个月得亏2000万元，很多租邮轮经营者都承受不起。

　　市场

　　据了解，目前国内开辟越南游直达航线的，除海口有“南海女皇”号邮轮外，还有北海，三亚则是开通三亚——越南——香港航线。北海现执行越南航线的邮轮为“茗花女王”号豪华邮轮。

　　去年，北海每个月去越南的邮轮接待人数均突破1万人，客座率达95%以上，市场已运作较成熟，客人多为国内各地游客。

　　海口民间旅行社副总经理赵宇清说，之前旅行社对“南海女皇”号邮轮的开通只是在观望，不过通过实地踩线考察后，发现这一市场有潜力。

　　南海豪华邮轮(香港)有限公司销售中心总经理郭国云称，海口秀英港是国家一类口岸，国内游客、外国游客均可以方便通行；北海是国家二类口岸，外国人不能通行，这点对于海口而言也是优势。

　　另据了解，因越南与海南邮轮通道未打开、政府相关工作未协调，越南人只能通过广州或南宁到海南来旅游，并以每年20%的速度递增，其中去年有5万人来海南。如这一通道能协调顺畅，越南人以后就可以坐邮轮直达海南旅游。

　　(罗霞)