汽车电子事业部面临解体 康佳多元化另觅出路

　　本报记者 李志军 深圳报道

　　日前本报记者获悉，深康佳A(000016.SZ)承担集团彩电、手机之外第三支柱产业开拓的汽车电子事业部面临解体。

　　“现在人员差不多走完了，目前正在清算收尾。”康佳汽车电子事业部一位高级项目经理对记者说。

　　康佳集团内部熟悉汽车电子业务的人士也向记者表示，康佳会退出汽车电子，但是以何种方式退出目前还未确定。

　　2006年4月9日，康佳集团副总裁陈跃华在接受本报采访时表示，在未来三年内，康佳集团将重点发展以彩电、手机和汽车电子为主的三块业务，“希望销售额能跟现在比翻三番，达到300亿元左右，彩电要占到50%以上。”而今康佳如果退出汽车电子，其第三大战略产业又将开始重新寻找起点。

　　战略

　　在2006年9月，康佳集团汽车电子事业部总经理常京接受本报记者专访时表示，康佳之所以要进入汽车电子产业，一是业务需要，二是业绩需要，“家电市场比较增长速度相对有限，通讯也比较激烈，领导考虑多元化。几年前尝试做过几种新业务，汽车电子是其中之一。”

　　中国

　　2002年，原摩托罗拉汽车电子战略经理常京跳槽到康佳，从担任现任康佳集团董事局主席兼首席执行官侯松容的助理，到后来成为汽车电子事业部总经理，在其主导下，康佳的汽车电子业务渐成气候。与其他家电企业不同的是，除了大家都在做的车载影音产品，康佳还开始尝试做汽车电子的核心零部件发动机电喷系统。

　　2005年，由康佳集团、重庆机电控股(集团)和常京共同出资成立重庆康佳汽车电子有限公司，康佳集团出资1710万元，持有57%的股权。

　　2006年8月，装载重庆康佳汽车电子生产的电控系统产品的汽车在东风重庆微型客车上投入使用，康佳集团副总裁何建军表示，该公司的汽车电喷系统将正式批量投产和销售。

　　对于一步进入发动机电喷系统这个汽车零部件高端领域的原因，常京认为康佳在这块具有技术和成本优势。“目前国内电喷系统的供应商都为国际大品牌公司，而康佳汽车电子则完全依赖于本地的发展；其次，康佳电喷系统中的核心器件ECU属康佳自主产品，从国外进口的部分关键元器件通过康佳品牌的影响力得到满意的价格，与其他系统供应商相比，康佳具有元器件组成的成本优势。”常京表示。

　　除了东风集团，康佳汽车电子事业部先后与国内7家自主品牌企业和两家合资企业进行接洽或合作，据常京介绍，这些客户包括北京奔驰、上海大众、奇瑞、吉利、华普、力帆等。在去年8月份，常京曾表示，康佳电喷控制系统在完成系统标定后，会批量使用到相关车型，届时康佳电喷系统销售额每年将超过数亿元，到2008年汽车电子的销售目标是10亿元。

　　退出

　　在外界对于康佳汽车电子开始刮目相看的时候，常京突然于2006年10月离职，据康佳集团一品牌负责人透露，常京一职由康佳彩电北京分公司总经理接任。

　　康佳汽车电子事业部一市场经理表示，常京的离职很突然，应该与该事业部的亏损有很大关系，“实际上康佳在汽车电子方面的投入不大，大概有一两千万元，但是事业部一直在亏损，电喷系统没亏多少钱，汽车音响亏损得多一些。”根据康佳集团财报显示，重庆康佳汽车电子在2005年度亏损金额为507万元，而据其内部人士透露，在去年这个亏损的数字还在增加。

　　对于康佳在电喷系统产品方面的业绩，康佳汽车电子事业部上述市场经理表示，康佳所宣传与很多公司的合作，其实大多数是处于意向性合作阶段，实质性的合作很少。

　　在这样的情况下，常京是很难从经历太多多元化挫败的康佳集团获得这样的支持的。由于刚进入汽车电子行业，康佳的品牌影响和市场份额都决定了它进入汽车厂家特别是高端车厂的难度很大，“进到主流车厂还需要很长时间，在实力上，与德尔福等跨国企业也有差距，要付出很多的精力，才能赶上和超越。”常京说。

　　康佳集团内部人士表示，除了有资金因素和企业客观因素，常京有在跨国企业工作的经验，但是其缺乏在国内真正独立运作的经历，可能是导致康佳汽车电子一直发展不起来的主要原因。

　　现在康佳除了彩电和手机业务外，在产品层面占集团销售额比重最大的是白家电，但是这块业务领域的竞争更为激烈，毛利率也比汽车电子低许多。不过康佳不会放弃寻找新产业的努力，在8月15日康佳集团管理层与投资者交流时，侯松容表示，公司未来将继续做大做强现有产业，同时积极研究、进入新的产业。

　　来源：经济观察报网