我国首条空中巴士诞生 实现京沪两地3小时互达

　　据新华社北京8月6日电 自8月6日起，中国民航在北京首都机场和上海虹桥机场之间推出“京沪空中快线”，旅客可使用专用廊桥、简化手续、随到随走。这是我国推出的首条“空中巴士”航线。

　　民航总局有关负责人介绍说，“京沪空中快线”由国航、东航、上航、南航、海航五家航空公司共同实施。往来于北京首都机场和上海虹桥机场之间的旅客将使用固定的值机柜台、安检通道、候机区域、登机口和行李提取区域。五家航空公司在两个机场之间的航班，自8月6日起将以同一个品牌名称，同样的品牌标识，相同的服务承诺，集中在机场的同一个区域内运营。旅客在办理乘机手续之前，可以在几家航空公司之间自由签转。“京沪空中快线”将分步实施：2007年8月6日到10月27日，即2007夏秋航季结束，为试运行阶段，并将8月6日至8月12日定为试运行周；2007年冬春航季为完善阶段，2008年夏秋航季及以后为提高与推广阶段。

　　民航总局澄清 价格联盟报道不实

　　针对有媒体称“五大航空公司在京沪快线结成价格联盟”一事，民航总局有关负责人澄清：此报道不属实。这位负责人说，媒体提到的“统一的结算价格”，是指旅客自由签转航班之后，航空公司之间的结算价格，并非“价格联盟”。

　　他表示，航空公司之间的结算价格与旅客没有关系，其主要目的还是为了方便旅客。京沪快线运营之后仍继续保持原有竞争态势，各航空公司原有的销售政策没有改变，票价仍然执行原有的价格政策。

　　缩短地面流程 3个小时京沪互达

　　民航总局负责人介绍，航班正常情况下，通过缩短地面流程时间，3个小时就能够完成京沪两地机场之间的航空旅行，较以往能缩短差不多两个小时。

　　首日遭遇雷雨 多个航班取消延误

　　6日是“京沪空中快线”投入试运行首日。不过因受北京雷雨影响，从下午开始至晚上10时，这条“快线”已有18个京沪航班延误，2个航班取消。截至晚上10时，18个延误的航班中有16个出港，仍有2个航班待飞。