越洋天路红棉行 (图)

　　

　　现任民航总局局长杨元元是当年首航驾驶777飞机的带队机长

　　自1928年澳大利亚飞行员查利斯首次成功飞越太平洋以来，浩瀚的太平洋曾经无数次地仰望人类张开的飞行翅膀。

　　10年前，这片占世界海洋总面积49.8%的瀚海上空，第一次见证了“红棉号”的成功跨越，见证了由中国飞行员书写的一段飞行传奇——

　　1997年7月20日，南航的一架

波音777-2056号飞机，由广州出发，展翼太平洋，直飞2万公里，经过13小时13分钟，飞抵大洋彼岸的美国洛杉矶，完成了人类历史上第一次不间断跨太平洋双发延程商业飞行。

　　这是一次载入中国和世界航空史册的飞行。双发大型民用客机越洋远程飞行的梦想，由来自中国南航的飞行员实现了。

　　这一次，南航所张开的除了GE90

发动机强劲的翅膀外，还有一个远大的梦想——飞出亚洲，走向世界，力争在不远的将来，成为国际知名的航空公司。

　　十年弹指一挥间，如今的南航，再也不是在国际上默默无闻的小辈，已经壮大成长，成为中国航线网络最广、飞机数量最多的航空公司，航线网络延伸到亚洲、欧洲、北美洲、非洲和大洋洲。

　　今天，南航的波音777机队，已经拥有10架飞机，188名波音777飞行员，是中国最大的波音777机队，已经安全运营11年，成为南航的王牌之师，每天穿梭来往于世界各地，架起连接中国和世界的条条桥梁。不管是执行日常航班，还是执行北极航线验证飞行、飞赴所罗门群岛撤侨、为新白云国际机场开航验证试飞、运送维和部队、接送抗击“非典”子弟兵、首航台北等重大任务保障，南航777机队都能出色地完成任务。

　　2007年7月30日，纪念波音777跨洋飞行10周年活动在广州隆重举行。当年的首航机组成员又齐齐登上了舞台，手举鲜花，在热烈的掌声中，接受全体南航人最崇高的致敬。

　　当年首航的带队机长、现任中国民航总局局长杨元元在台上充满深情地说道：“南航能成功地用双发飞机飞越太平洋，而且成功运行10年，这是我们党改革开放政策的伟大胜利。我想，不仅仅是今天获奖的人，也不仅仅是我个人，这里面包含了南航的几代领导、广大飞行员、飞行干部、维修人员、签派人员，以及有些今天没有到场的、或者已经离开南航的同志们所做的贡献。在此，我愿意代表民航总局，也代表我个人，给他们鞠个躬，对他们表示感谢。”朴实真诚的话语，博得全场热烈的掌声。

　　十年磨一剑，明日更辉煌。南航借着中国民航高速发展的东风，按照国资委要组建大型航空集团、建立全球有

竞争力航空公司的要求，不断总结经验，开创新的未来。

　　“南航如果没有波音777，就不会有今天这样的规模，不会有今天这样的美誉度和知名度，不会有今天这样的眼光。10年的跨太平洋飞行，为南航未来发展奠定了坚实可靠的基础。”南航集团公司总经理刘绍勇说，“南航从波音777安全运营中，逐渐摸索出运营超大型飞机的经验，2008年和2009年，南航将陆续引进波音787和空客380等飞机，6架波音777全货机也即将引进。在未来5到10年，南航确定了自己的发展目标——成为国际化规模网络型航空公司，建立有持续盈利能力的、在国际上有竞争力的航空公司。南航将坚持以人为本，以客为尊的经营理念，秉承‘创造价值，回报社会；创造利润，回报股东；创造服务，回报顾客；创造机会，回报员工’的宗旨，南航一定会开拓创新，不断地实现一个又一个飞跃！”