上汽集团与跃进集团签署合作意向书

　　本报记者 翟亚男 北京报道

　　上汽与南汽合作事宜日前终于取得突破性进展。7月27日，上汽集团与南汽集团控股股东——跃进集团在上海签署了《上汽集团和跃进集团全面合作意向书》。

　　作为长三角构建大汽车产业的开幕之举，两大集团签署的意向协议中共同宣布，有意进行资产重组并在整车和零部件等业务上进行全面合作。其初步规划包括：成立联合工作小组，探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案以及相关的资产重组工作，以实现上汽与南汽的全面融合，这意味着国内最大规模的汽车并购案迈出了实质性的一步，而随后双方要面临的一系列问题又浮出水面。

　　焦点——股权问题

　　虽然合作前景相当乐观，但并不表示上汽和南汽的合作已经毫无阻力，据了解，目前双方在整合细节上仍存在众多的不确定性。根据双方约定，该《全面合作意向书》不构成任何实质性承诺，目前双方的合作尚处于意向书阶段。

　　截至2005年，上汽集团的总资产就达到1300亿元，而据南汽集团网站的数据，南汽的资产总额只有120亿元。有业内专家猜测，资产雄厚的上汽集团如果实现与南汽集团的整体合作，将不得不接受南汽的一些不良资产，而这显然是上汽集团不愿意看到的。而由于整体资产相差悬殊，南汽集团和上汽集团之间很难形成各占50%的合资方式。

　　目前上汽与南汽的合作方案中主要的猜测为两种，一种是以南汽资产注入，南汽取得上汽相应股权(换股)；另一种为上汽与南汽成立合资公司经营自主品牌。

　　纷争——名爵归属

　　如果说，南汽与上汽的合作正是源于双方在英国罗孚品牌竞购中的碰撞，那么今天名爵与荣威的合作问题则成了最大的纷争。

　　一位南汽集团的内部人士透露，双方一直在磋商名爵与荣威的合作，但针对此次全面合作中是否包含名爵与荣威的项目，该人士表示“目前还没有谈到这个层面，这是下一步的事情”。有分析人士认为，由于跃进集团是南汽集团的控股股东，因此与上汽合作也属于集团最高层面的合作，因此，集团间的合作可能会将名爵项目也包含在内。

　　据了解，目前MG名爵已经进入品牌推广阶段，经销商网络也已建成，MG名爵在北京的4家经销商都已将MG和名爵的中英文标志摆放在店面显著的位置。这也意味着，无论合并与否，南汽并不愿意放弃MG名爵。

　　对上汽而言，名爵这个品牌很有吸引力，有了这个国际知名度较高的品牌，今后上汽中高档轿车的出口就会得到国际市场更多的认可。此外，目前荣威的发动机生产还是弱项，而名爵的发动机却和荣威可以通用，如果双方能在发动机上合作，对荣威来说无疑是好事。

　　随着双方合作的开始，此前的知识产权之争将就此了结，至于今后是以品牌融合还是依旧各自为战，还是个未知数。

　　动力——业务互补

　　就上汽集团而言，在上汽的产业布局中，商用车一直是其薄弱环节。上汽此前一直透露出迫切发展商用车的想法，而与南汽合并，上汽拥有了南汽的生产资源后能更有效地利用其优势，并实现产业更合理的布局。在商用车方面，跃进品牌显然是更具有吸引力的，正好可以弥补上汽卡车生产能力的不足。另外一个被上汽所关注的则是依维柯项目，如果上汽与南汽合作成功，就可以补齐在商用车方面的短板，能填补上汽在中型客车和轻型、中型卡车上的空白，借此形成一套完整的整车生产系列。

　　作为《财富》

世界500强企业，上汽生产经营多种品牌的乘用车、商用车及相关零部件，并从事相关产业的贸易和金融服务等，旗下拥有国内最大的整车上市公司——上海汽车股份有限公司等企业，具有庞大的销售服务和财务公司等体系。而与实力雄厚的上汽集团相比，南汽集团资产的规模要远远小于上汽。由于连年亏损，南汽集团已举步维艰，对于南汽而言，一直以商用车见长，而非乘用车。另外，在目前名爵项目的运作中，与上汽的“荣威团队”相比，轿车品牌推广人才的经验差距，让南汽也一时还拿不出更好的解决办法。

　　可见，双方在业务上的互补，将成为加快合作的催化剂。

　　远景——业界航母

　　据业内预测，双方如果实现整合，意味着一个年销量超过200万辆的国内最大汽车制造商将诞生。

　　跃进集团是中国历史最悠久的汽车集团，旗下的南汽集团具有全系列汽车产品研发和制造能力。南汽集团目前拥有5个整车生产公司，即南汽跃进、南京菲亚特、南京依维柯、南汽

新雅途、南汽名爵。上汽集团是世界500强企业，2006年以134万辆整车销量位居全国汽车企业之首，其控股83.83%的上市公司——上海汽车是国内最大的整车上市企业。中国最大的汽车集团与中国历史最悠久的汽车集团未来联姻后，中国汽车行业将诞生“超级航母”，而这种强强联合重组模式，正是中国汽车业主管部门所推崇的产业方向。

　　双方也表示，合作将是强强联合、全面合作，整合后以错位竞争为基础。值得注意的是，双方的联合重组模式将是中国国有汽车集团今后重组的“范本”。

　　业内人士认为，如果上汽南汽合并，将是我国

汽车产业史上最大的一起并购案，合并后的新公司将超越一汽集团，成为我国最大的汽车公司，而此举也标志着我国汽车业从分散到集中的整合开始加速。