海航自主开发的飞行数据译码分析系统通过鉴定

　　中国民航报、中国民航新闻信息网记者赵哓兵报道：7月31日，由海南航空股份有限公司（以下简称海航）与海南网竞计算机网络有限公司合作开发的具有自主知识产权的飞行数据译码分析系统FDS（以下简称FDS）顺利通过民航科学技术鉴定，这标志着海航成为中国民航首家实现飞行品质监控软件自主开发、自主维护升级的航空公司，打破了国外软件商对飞行品质监控软件的垄断。

　　据悉，FDS是一款对飞机机载设备QAR、DAR或FDR（黑匣子）等记录的数据自动译码的飞行品质监控专业软件，系统性能优良，功能齐全，与国外同类软件相比，其自动译码分析批处理、远程数据浏览和分析、QAR警告事件数据自动输出、QAR警告数据快速查询、 QAR警告数据自动标识、航班监控率自动统计、飞行参数中英文对照等功能具有新颖性。

　　海航曾在1998年花费500多万元人民币从国外引进一套飞行品质监控软件，当时该软件是世界上比较先进的产品之一。随着海航的飞速发展和机队规模快速扩大，QAR数据量越来越庞大，引进的软件缺陷逐渐显现：飞行数据不能批处理，工作效率低；假警告多，人工甄别非常耗时费力；维护成本十分高昂，每年需向外商支付30多万系统维护和升级费用；系统开放性不足，不能自主建立和修改译码数据库、监控项目、分析程序、限制了飞行数据的后续利用。这些缺陷已成为制约海航飞行品质监控工作的瓶颈。为适应海航高速发展需要，提升海航QAR数据应用水平，海航飞行品质监控工作人员勇于创新、敢于实践，积极实践民航“科技兴安”战略，决心打破国外技术垄断。

　　FDS于2005年6月开发完成，经过测试、验收和试运行及一年的实际运行检验，该系统功能不断完善，运行稳定，已达到自主开发、自主维护、自主升级、不产生后续费用的设计目标。2006年7月1日FDS正式投入运行，飞行品质监控工作效率大幅度提高，有效缓解了海航飞行品质监控工作人员紧张的局面，促进了海航运行品质和飞行品质的提升，每年还可节省软件维护和升级费用50多万元人民币。

　　FDS已成为公司建立SMS的重要基础及进行安全管理和飞行技术管理必不可少的工具。飞行参数中英文对照为飞行员判读QAR数据提供了极大便利，提高了飞行员认真分析警告的兴趣，对飞行员技术素质和飞行技术管理水平的提高具有较大促进作用；FDS开放性好，用户可自主编写或修改分析程序、新建或修改译码数据库，可在该系统基础上进行大量的二次功能开发，使公司的飞行品质监控工作更加科学、更加合理，在公司安全高效运行、安全管理模式转变、安全防范关口前移和飞行员个性化训练等方面发挥了应有作用；FDS在降低运行成本、航线耗油分析、防止操纵失误、飞机维修排故、风险评估控制、安全运行管理、飞行技术管理等方面有很大挖掘潜力。FDS功能使数据集中处理、信息共享、便于管理，能同时满足公司总部和成员公司飞行品质监控工作的需要。FDS自动译码分析批处理、远程数据浏览和分析、QAR警告事件数据自动输出、QAR警告数据快速查询、QAR警告数据自动标识等独特功能处于同类产品领先水平，对海航集团旗下各航空公司及其他航空公司具有较大推广应用价值。