东航招飞招乘工作的“九字经”

　　摆在记者面前是厚厚的两本《东航招聘空勤人员业务指导手册》，仅专门针对招聘飞行员工作规范的一本手册就多达120多页。“东航股份有限公司人力资源部招飞办”的严琦主任指着手册说，“看完这两本手册，你也可以参与东航的招飞工作了。”

　　真的有那么简单吗？东航招飞到底念的是什么经。

　　所谓“十年磨一剑”，东航人力资源部的招飞办，正是在十余年长期工作的实践中去不断地经验总结、提炼、完善并且适时调整与时俱进，这两本工作的“经典”才得以“横空出世”。原来东航招飞招乘念的是“规范化、标准化、制度化”的“九字经”。

　　招飞招乘的三个同心圈

　　

　　招飞招乘工作到底是什么样的一项工作呢？严琦拿出一张工作平面图，图形是由三个同心的椭圆所组成。外圈标注国家、行业、公司、地方以及生源地等单位，中圈是公司内部的各个部门、各分子公司以及各个驻外办事处，内圈则是招飞办内部，这三个圈环环相套、层层关联，如同机器运行中的齿轮，一次招聘的成功，定是这三个圈内所有部门顺利磨合的结果。

　　严琦解释说，其实通过图示你就能看出我们工作涉及的面有多广了；涉及的政策又有多少，何况招飞的最大特征是周期性长。我们不能像一般的人员招聘三两次面试就可以解决问题，不行就辞退再招。拿招飞来说，我们必须按国家、地方政府以及公司的有关政策与图示中所有的单位部门进行沟通协调，这就需要付出努力，我们还需要从公司的发展计划介入，制定相应的人才培养计划，再到招聘合格进入培训机构进行培训、带飞、使用……这又是一个漫长的过程。但是人才储备关系一个公司的发展和未来，甚至关乎于中国民航的前途。为此我们的压力非常之大。

　　为此这些年来东航人力资源部招飞办努力在做这样的工作：集合图示的要求来细化程序、合理分工，科学地采用了数字化和格式化的监控形式。不断细化与量化，就使得“规范化、标准化、制度化” 在招聘空勤人员工作具体的实施和管理中更具有了可操作性。从而大大地提升了工作人员的业务专业水准，圆满地完成了任务在参加了一次东航招飞专业考核后，中国民航大学飞行学院院长庆锋留下了高度的评价。他说，“贵公司制定的招飞工作通过对招飞过程的定性分析、对学生素质的定量评价，能够对学生做出全面的、客观的评价，贵公司制订的程序与要求是在全面总结归纳多年的招飞基础上，充分吸取了国内外的先进经验，结合中国的国情，是智慧与经验的结晶，开创了中国民航招飞的先河，为规范招飞工作程序提供了榜样。”

　　专业化招聘考官队伍

　　6月18日，东航2007年度上海地区飞行学生的招聘考核工作展开。在考试现场，每个考生要过综合素质这道“关”，都要与考官进行“一对一”的面谈，而考官都是目前东航的专业飞行技术人员。

　　据介绍，这些考官正是东航为提升公司招聘工作的制度化、规范化、程序化水平，把好公司招聘空勤人员“入口关”，而特意组建起来的一支专业化的招飞考官队伍。

　　除了招飞考官需要一定的专业基础，招乘的评委也要达到公司制定的“招乘考官和评委资质”，东航还在各个分、子公司聘任了具有英语专业八级水准的英语考官。东航内部目前已形成了一支专业化的招飞招乘考官队伍。

　　由于航空业的迅速发展，东航引进空勤人员的数量也是前所未有的增加，考官人才的缺乏也逐渐显露出来。东航人力资源部便针对不同层面的考官、评委、工作人员等进行专题培训，不仅提高招聘工作人员综合素质，也让招聘工作的考核标准进一步统一、考核内容更加细化，各个分子公司与总部的选择标准更加一致。据了解，人力资源部自2006年12月至2007年4月已陆续分层面举办了四次全公司考官、评委培训会。参加培训人数共计92人次。

　　招飞办介绍，他们把空勤人员招聘工作的最关键部分总结为“十个阶段”和“八个步骤”。“规划阶段、准备阶段、招聘阶段、体检阶段、背景调查阶段、学员预录阶段、学员培训阶段、学员签约阶段、统计阶段、总结阶段”十个阶段是招聘工作的程序，而“报名、目测、初检、验证、英语笔试、英语口试、综合面谈、综合审定”是招聘会的“八步骤”。

　　培训不仅要把关键的工作程序和工作方式“灌输”给考官们，还需要组织学习《公司招聘空勤人员政策文件手册》及《公司招聘空勤人员业务指导手册》等政策性文件，同时，还要通过培训让考官们对公司的招聘理念达成共识，即“考生是我们未来的同事，考生是公司潜在的客户”。

　　目前，现任的考官们不仅掌握了招聘流程、细则、专业考核实施方式、工作职责以及系列表的使用方法，明确了各自招聘工作重点，和具体考核项目内容、技巧、考核方法以及工作要求，而且在培训中彼此相互沟通交流和学习。在东航全面招聘期间，总部与分子公司间也打破地域限制，共享考官人力资源的氛围已经逐步形成。

　　严琦认为，通过考官培训制度，使考官队伍的培训工作走向制度化、规范化，使之形成良性循环，进一步优

化工作流程，从而创造性、研究性地开展工作，为东航的迅速发展和公司机上优质服务提供人力资源保障。

　　招飞首设专业考核

　　18岁的昊和杰，两人都是东航去年从高中生中招收的飞行学员。他们在招飞考试中分别拿到了90分和132分（满分150分）的成绩，分别是同期学员中分数最低和最高的。通过引入来自瑞典Albert Consulting机构的专家分析，东航招飞组的成员逐渐认识到如何以更客观、更科学的方式来招收飞行人才，而决非文化成绩一项。

　　Albert Consulting机构的专家进行专业考核后在评价中写道“昊是一个具有机师潜能的好小伙，但他缺乏坚定、判断和机警……杰基本知识很扎实，他经常抖动双腿来缓解压力，他对飞行员的工作没有很大的期望，认为有钱、有地位就够了……”每个人的分析都有500多字，评价的文字中性而客观。

　　这是东航今年高中生招飞首次设立专业考核的原因。东航探索通过六大考核项目对考生的综合素质进行摸底。据介绍，这种专业考核今年先在上海试点，以后可能会设置在高考之前进行，以使飞行员的考核更全面。在6月18、19日进行的2007年东航总部招飞中试行后，很多师生都反映这是有史以来报考飞行员最为全面的综合性考核。

　　这六项专业考核包括：目测、模仿能力、应变能力、英语笔试、英语口语、综合素质等六项摸底考试。严琦说，高中生飞行学员有四年的学习时间，成长周期比较长，此次东航首次设置专业考核，也是想摸索一套飞行员筛选机制，以使学员更贴近企业的用人需求。进一步探索高中生源高考成绩与公司考核成绩的平衡点，并计划逐步推广至各分（子）公司，为全面提高公司招收飞行学生的质量提供前提保障和依据。

　　东航不仅在招飞中创设性的开始了专业考核，针对乘务人员工作的特点，专题

心理测试在进一步完善后也将被重新纳入乘务员招聘选拔工作。东航认为，乘务人员需要具备良好的个性、成熟的心态、得体的处事方式等良好的心理品质，专题心理测试可为最终的性格分析提供重要的客观依据。这种考核方式将提高乘务员选拔的高效性和针对性。