TNT欲造中国最大公路递送网络

　　⊙本报记者 索佩敏

　　四大国际快递巨头之一的荷兰TNT集团计划打造中国最大的公路递送网络。这一大手笔将落在TNT刚刚收购的华宇集团身上。日前，TNT公布了其对华宇集团的整合成果，正式启动“天地华宇”，代替华宇集团成为新业务品牌。

　　今年三月，TNT收购了中国领先的公路零担货运公司华宇集团。成立于1995年的华宇目前在中国拥有56个子公司和1250个营业网点，覆盖全中国400多个大中型城市。通过对华宇的收购，TNT获得了庞大的公路运输网和客户资源，由此介入中国目前极为分散的公路运输市场。

　　上周五，收购华宇集团后首批购入的260辆卡车开始在天地华宇启用，在接下来的几个月，天地华宇全国1250个分公司和3000辆运输卡车将全部启动新的企业标识，这也标志着TNT整合华宇集团的初步完成。华宇集团新任总裁庞复兴告诉记者，为整合华宇集团，TNT在收购后已经投入了5000万人民币进行信息系统对接和员工培训，未来几年还将为此投资上千万美元，打造中国最大的公路递送网络。

　　然而，目前中国公路运输过于分散，市场竞争不够规范。对此庞复兴表示，TNT将通过提供快捷而可靠的差异化服务优势，甚至尝试在公路运输市场也引入像快递一样的限时定时定日服务。

　　另外值得注意的是，在收购华宇集团的同时，TNT在国内快递业务的规划也出现了调整。此前，TNT曾通过类似特许加盟的“合作发展商”的方式，希望尽快铺开国内快递网络。但如今，在UPS、联邦快递等其他国际快递巨头相继宣布进入国内快递业务后，TNT却开始收缩其国内快递业务战线。TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克透露，TNT的合作发展商在现有基础上今后不会再扩张，而且TNT已经终止了一些地区的合作发展项目。

　　“我们认为，通过陆路网络提供服务的增长，要比国内包裹业务的增长更乐观些，因此我们会将主要重点放在零担运输，” 迈克·德瑞克如此表示。

　　在四大国际快递中，TNT近年来经历了大刀阔斧的改革。2005年12月，TNT宣布公司计划出售其合同物流业务，将战略重点进一步锁定于TNT自身的核心

　　据TNT介绍，目前公司已经在欧洲建立并运作了强大的空运和路运的运输组织结构，并同时快速发展到中东和亚洲。除了收购华宇集团，TNT也在巴西和印度市场收购了当地最大的公路运输公司。 TNT的计划是将其欧洲的陆运网络管理模式拓展至中国乃至亚洲，也通过亚洲跨国界陆路运输网络把中国和东南亚其他地区连为一体。