整合华宇物流 TNT分步推进国内快递

　　本报记者 刘伟勋 青岛报道

　　继2005年12月全球第四大快递企业荷兰TNT集团宣布收购中国最大的公路货运企业黑龙江华宇物流有限公司(下称华宇物流)后，经过一年半的低调运作，TNT完成了对华宇物流的收购和整合，一举拥有了中国国内最大的公路快运网络。

　　7月20日，TNT投入2500万元为华宇物流首批购置的260辆货运卡车在青岛、北京、上海等地投入使用，同时，华宇物流全新推出的业务品牌和企业标识“天地华宇”首次亮相。这标志着TNT对华宇物流的整合初步完成，华宇物流已从一家传统的民营企业变身成为TNT的全资子公司。

　　未经证实的消息显示，TNT收购华宇物流的费用是1.35亿美元。这是最近几年外资物流企业在华独资、收购潮流中一起引人注目的并购案。业内其他的并购案例包括美国联邦快递收购大田—联邦快递有限公司50%股权及大田集团的国内快递业务资产，美国耶路集团收购上海佳宇物流公司等。

　　“我们收购华宇物流，主要看中的是其遍布全国的公路货运网络和数量庞大的客户群。”TNT大中国区董事总经理迈克·德瑞克(MichaelDrake)接受本报专访时表示，网络是物流运作的基础，华宇物流的网络将成为TNT加速发展国内、国际快运和快递业务的关键平台。

　　2007年3月，TNT全球CEO彼得·巴克表示，收购华宇的工作完成后，届时TNT中国的员工将由现在的4000至 5000人增加到 12000至14000人。TNT将全力打造华宇物流，并用3至5年时间将这家国内最大的公路运输公司纳入自己的快递板块。

　　华宇物流由黑龙江民营企业家王振华于1995年创办，主营公路零担货运业务。经过10余年高速发展，目前已拥有覆盖全国的公路运输网络，在大中城市拥有1100多个操作站点和转运中心，拥有3000多辆卡车，在快速消费品、零部件、家电、医药和高科技等领域拥有18万稳定客户。

　　TNT于1988年进入中国，目前拥有快递和

邮政两大核心业务，在国内设有26个分支机构，服务全国400多个城市。近年，除了强化其具有传统优势的国际快递业务，TNT也尝试在中国开拓容量更大的国内快递市场，这就需要完善的国内递送网络作为支撑。收购华宇物流，使得TNT的国内网络迅速成型。

　　不过，短期之内，TNT并不急于把华宇物流长期经营公路零担货运业务的运输网络改造为国内快递网络。TNT中国资深策略发展副总裁、华宇集团总裁庞复兴告诉本报，华宇物流目前的重心仍是发展零担货运业务，明年将在部分城市推出定时递送服务。随着市场对快递需求的不断增加，TNT将逐步提高华宇物流网络的运行效率，最终使这一网络能够提供快捷可靠的国内快递服务。

　　“我们将平稳过渡，整改提高，逐步推进。”庞复兴说。

　　目前，包括采购

新车在内，TNT已在华宇物流的装备更新、IT系统完善、员工福利改善等方面投入了超过5000万元。

　　在TNT看来，过去的几十年中，欧洲、美国、

澳大利亚等市场都经历了从公路零担货运网络逐步升级到快递网络的过程，中国也即将开始这一进程。“收购华宇物流，为我们在时机成熟时全面开展国内快递业务奠定了基础。”迈克·德瑞克说。

　　来源：经济观察报网