500强出炉 美日中三国汽车阵营表情不一

　　蒋婷婷

　　无论是在通用汽车与丰田汽车龙争虎斗的国际市场，还是在一汽集团与上汽集团你追我赶的国内市场，汽车销量仅仅是给其竞争力排出座次的单一方面；而当2007《财富》世界500强公司排名出炉之后，各大汽车巨头的最新业绩表现，显然更引人关注。

　　美日阵营境况迥异

　　根据《财富》近日公布的世界500强企业名单显示，汽车厂商占据前10位中的3席。其中，通用汽车、丰田汽车和戴姆勒克莱斯勒分列第五、第六和第八名。然而，在《财富》近日公布的500强企业中亏损最多的17家企业名单中，《第一财经日报》注意到，美国汽车公司福特汽车被评选为亏损最大的企业，亏损额达到126.13亿美元；汽车零件企业德尔福亏损额是54.64亿美元，排在第4位；通用汽车亏损额达19.78亿美元，排在第5位；汽车零部件企业李尔公司也出现7.07亿元亏损；轮胎制造企业固特异亏损额为3.30亿元，排在第11位。

　　由上述5家汽车代表性亏损企业组成的“美国阵营”，无疑显出美国汽车产业停滞不前的现状。即使是在为美国汽车工业大作宣传的电影《变形金刚》中，美国人对日本人大加赞赏的情节也一再出现。事实上，以丰田汽车为首的“日本汽车阵营”已经全面向“美国阵营”发起猛攻。

　　从《财富》公布的2006财年数据可见，丰田汽车的营业收入较通用汽车仅低26.026亿美元，却实现了140.558亿美元的利润。尽管就目前公开的销量数据而言，丰田汽车仅在今年第一季度超越通用汽车，但对于2007年全球业绩的预测，业内有不少分析人士认为，丰田汽车很可能以突破940万辆的销量数字，超越通用登上业界第一的宝座；并实现200多亿美元的利润，在全球制造业中一骑绝尘。

　　值得关注的是，在《财富》公布的去年

世界500强企业中收益最多的20家企业名单中，日本本田汽车公司以去年高达140.56亿美元的利润，成为汽车制造行业中唯一入围前20家企业(第15位)名单的厂商。不仅如此，日产、铃木、三菱等日本汽车厂商也都在500强榜单中表现不俗。

　　中国阵营的老大之争

　　从2004年，中国一汽集团以117.546亿美元的年营业收入首次问鼎

全球500强至今，500强名单中“中国汽车阵营”的地位已经日趋稳定，而且基本处于逐年上升之势。

　　数据显示，上汽集团以合并报表180亿美元的营业收入在世界500强中排名第402位，较上届第475位向前跃进一大步，这也是其第三次入选500强；而一汽集团的跳跃更大，以187.107亿美元的营业收入从上届的第470位跃居至本届的第385位。

　　从“全球500强”的排名看，一汽集团领先上汽集团接近20个席位，但是，两大集团在中国市场内的“老大之争”却是难分胜负，变数不断。来自中国汽车工业协会的数据称，今年上半年一汽集团销售693918辆，上汽集团则达到761007辆。

　　就轿车销量而言，双方的竞争力各自取决于上海通用、上海大众与一汽-大众、

一汽丰田的较量。今年1至6月份，轿车企业前三强座次改变，上海通用滑至第三，一汽-大众和上海大众重回前两位。而下半年，随着一汽-大众迈腾上市、一汽丰田卡罗拉渐入佳境，一汽集团在轿车方面可能优势更为明显。

　　此外，兼并重组也将给一汽、上汽两大集团的“老大之争”带来新变数。一旦上汽集团顺利整合南汽集团，新集团无疑将有望成为中国汽车业的绝对老大，并将刷新下一年“全球500强”的中国汽车企业排名纪录。