成都机场第二跑道获“准生证”

　　记者昨（7月5日）日从四川省机场集团得到确认，总投资127亿元的成都双流国际机场第二跑道和新航站楼工程日前正式获得国家批准，为成都双流国际机场保持中西部机场领头羊地位和机场集团进一步做强做大创造了条件。四川省机场集团有限公司总经理潘校军向记者表示，充分利用四川培育大企业大集团的大好机遇，用3至5年时间，将机场集团打造成航母舰队，“做强航母就是要将成都双流国际机场打造成中国第四大航空枢纽机场；做大舰队就是利用资本手段整合省内支线机场。”

　　做强航母 新跑道助双流机场升级

　　按照国家发改委的正式批复，成都双流机场第二跑道飞行区将按可以起降目前世界上最大的民航客机——空客A380要求设计建设，其中一期新航站楼将满足年客运量3800万人次、货运量80万吨、飞机起降32.1万架次的载运量要求。

　　据机场集团人士介绍，新建二跑道和新航站楼的主要内容包括：新建一条长3600米、宽60米的跑道和相应的滑行道系统；新建67.6万平方米的站坪，设置助航灯光及站坪照明系统；新建约25万平方米的第二航站楼；新建6万平方米的停车场，19万平方米的停车楼，配套建设消防救援、供电、供水、供热、排污及生产生活辅助设施。

　　按照批复，2010年前后，上述两项工程竣工启用时，机场集团的总资产将达到154亿元，成都双流国际机场旅客吞吐量、货邮吞吐量将分别突破2500万次和50万吨，纷纷跨入世界机场前80位和前50位。届时，成都双流国际机场有望成为中国第四大航空枢纽机场，四川机场集团在资产规模大幅攀升的同时将成为中国最佳机场营运管理商之一。

　　据有关业内人士介绍，近年来双流机场实现旅客吞吐量达到1168万人次，已成为国内内地第5大机场，而紧跟其后位居第6的就是身边的“近邻”昆明机场。其旅客吞吐量达到了980万人次。而昆明目前已确定在“

十一五”期间投资上百亿新建国际机场，预计一次性投建两条跑道，目标直指西部最大的航空枢纽，“这无疑是对双流机场最大的威胁!”该人士表示，从长远发展的角度看，谁能够尽快地实施机场的扩建、满足未来航权开放后更多航线开辟的需求，谁才能够真正在中西部机场中领跑。

　　做大舰队 资本整合省内各机场

　　“在以成都双流机场为核心打造‘航母’的基础上，我们还必须要通过整合省内支线机场、做大机场集团这支‘舰队’！”据潘校军透露，机场集团已对生产规模、财务状况、企业形象、基础设施、专业水平和扩张能力等进行了综合评估，“我们自评为94分，认为完全符合省政府规定的大企业大集团培育对象的条件”。据悉，这也是四川机场集团自2004年3月成立以来，首次明确提出了运用多种手段，整合省内支线机场、振兴四川机场业的战略。

　　据了解，按照机场集团制定的初步战略，机场集团将按照“政府牵头，企业运作，先易后难，逐步推进”的原则，依据各支线机场的航线、生产量、资产负债、经营管理状况等，有计划分阶段地采取资产划拨、承债式联合、现金入股、委托管理等多种方式，进行联合重组，逐步将省内支线机场招至四川机场集团麾下。

　　“在省内机场一体化的格局下，机场集团将与航空公司深度合作，构建以成都双流国际机场为中枢、其他机场为支线的轮辐式航线网络！”机场集团方面表示，按照四川大力发展钒钛业、天然气采掘加工业、电子工业、食品加工业、旅游业等支柱产业的战略部署，四川机场集团将重点培育成都这一中枢机场与

九寨沟、攀枝花、西昌、达州、宜宾、泸州及未来开发的乐山、稻城、康定等支线机场间的穿梭航班，充分发掘省内

航空运输资源，更好服务于四川经济社会发展。（王淼 孟飞鸿）