亚太廉价航空盈利能力增速快

　　本报讯 (记者 王飞) 新加坡欣丰虎航首席市场运营官Rosalynn Tay日前在广州透露，尽管数额不大，但他们已经实现了盈利。至此，在“正价”航空公司有亏有盈的背景下，亚洲主要的几家廉价航空公司均实现了盈利。

　　虽然票价低廉，但廉价航空的盈利一直非常强，据统计，2006年瑞安航空的净利润率达到了18%，亚洲航空的净利润率是21%，美西南的净利润率是5.5%。

　　我国国内的廉价航空也均实现了较高的盈利，春秋航空在开飞首年盈利2000万元后，今年上半年的盈利远远超过去年同期。而宣称打造低成本航空公司的深圳航空，去年也实现了1亿多元的盈利。

　　国际廉价航空市场发展速度非常快，据统计，去年廉航已经占到了全球市场份额的17%。廉价航空的快速发展让一大批廉价航空企业迅速成长起来，目前已经上市的4家廉航(美西南、JETBLUT、瑞安和EASYJET)中，其1998年的市值是80亿美元，到了2006年6月，市值为250亿美元。与此相对应的是，全球传统大航空公司的市值却从1521亿美元跌至1020亿美元。目前这4家廉价航空公司的市值已经占到上市的全球航空公司总市值的20%。