不睬批发资质 壳牌埋头收购成熟加油站

　　王佑

　　壳牌公司认为，现在没有具备成品油批发资质的相应条件，因此没有申请。不过，这并不会成为壳牌在国内其他地区收购加油站的障碍，“只要有合适的民企或国企，我们就有兴趣。”

　　继今年2月全球最大的石油公司之一壳牌集团南下收购重庆加油站之后，近日该公司一位内部人士透露，壳牌将继续在国内加速收购，且不排除收购二线城市加油站的可能。

　　八大地区扩张

　　6月30日，上述不愿透露姓名的人士告诉《第一财经日报》，目前壳牌公司的成品油加油站已经扩大到了五个省及直辖市共计8个地区：分别是北京、天津、江苏的苏锡常地区及成都、重庆。

　　2004年8月，中国石油化工股份有限公司(600028.SH,下称“中石化”)与壳牌合资组建了中石化壳牌(江苏)石油销售有限公司，合资公司计划在江苏省建立和运营一个拥有约500家加油站的成品油零售服务网络，经营期为40年，采用中国石化与壳牌的联合品牌。这些加油站将由中石化从其现有的零售网络转让或租赁给合资公司。

　　上述壳牌人士表示，除江苏当地500家合资加油站之外，现在广东地区的壳牌加油站最多，达到了43家；其次为天津和北京，分别为37家和11家，成都和重庆则各有10家和2家。

　　今年2月，重庆市的第一家合资加油站——壳牌渝南大道加油站正式开业运营，该地区不仅有为消费者提供的壳牌汽油、柴油，同时也包括便利店服务。

　　该处加油站由重庆东银(实业)集团有限公司和壳牌中国集团共同合作成立的重庆东银壳牌石化有限公司(下称“重庆东银壳牌”)来经营，采用了壳牌标识。

　　重庆东银(实业)集团有限公司是一家以高新技术为主要发展方向的投资控股企业，旗下包括了迪马股份和江淮动力等。

　　据《第一财经日报》记者了解，现在已有两个加油站纳入了重庆东银壳牌，壳牌希望把更多的加油站资产打包到这家合资企业之中，从而扩展壳牌在当地的布局。上述人士透露，在该合资公司中，中外双方各占股51%和49%。

　　批发资质未获收购步伐不减

　　除重庆和江苏之外，壳牌在其他地区经营加油站的合资公司都是由外方控股，因此油源也需要由壳牌来解决。

　　目前，江苏当地的合资加油站燃油由中石化直接供应，其他地区则是中石油和中石化分别提供。同时，陕西延长石油集团也供应少量汽油、柴油，以支持壳牌在西南地区加油站的运营。

　　值得注意的是，与中石油和中石化的油品供应不同，壳牌在西南地区的合资加油站出售的燃油中都添加了壳牌自己的添加剂。

　　与其他欧美公司一样，壳牌现在并没有拿到商务部颁发的成品油批发资质，同时也没有计划申请该资质。

　　根据《行政许可法》和《成品油市场管理办法》的有关规定，在发完第一批包括中海油、中化等下属企业的8张新牌之后，6月初，商务部曾赋予两家中外合资公司和一家民企成品油批发经营资格，其中包括沙特阿美与中石化等的合资企业——中石化森美(福建)石油有限公司。

　　壳牌公司认为，现在没有具备成品油批发资质的相应条件，因此没有申请。不过，这并不会成为壳牌在国内其他地区收购加油站的障碍。

　　“只要有合适的民企或国企，我们就有兴趣。”上述壳牌人士称，公司很看中一线城市，但是并不排除布局二线城市的可能，主要看是否可以得到有关部门的点头。他还提到，由于加油站的规模效应尚未形成，因此从现在的情况来看，经营加油站肯定是亏损的，但现在国家已经对外资进入该领域给予了一定的政策支持，如何布点及布点是否成功，对于外资公司而言都非常重要。

　　此前，俄罗斯石油公司(下称“Rosneft”)亚太地区代表Sergey Goncharov曾告诉《第一财经日报》，中石油与Rosneft两家公司在中国的合资企业有望今年开建。该公司将建设至少数百万吨以上的炼油设施，同时双方的合资协议中还涉及了上百个加油站的建设。

　　中国石油天然气股份有限公司主管炼油业务的一位高层向《第一财经日报》透露，Rosneft对兴建加油站的兴趣颇为浓厚。不过，双方现在并没有确定炼油厂以及加油站的布点位置。

　　此前，韩国SK集团曾在济南、LG集团曾在青岛分别开设了加油站，有媒体透露，壳牌也有意进入该市场。山东省炼油化工协会会长刘爱英向《第一财经日报》提到，外方正与山东当地加油站密切接触，其中有中东企业。但目前，还没有新的外资企业与当地公司达成进一步的意向，“中外双方的合作空间是比较大的。”

　　本报摄影记者/高育文