我国已形成三大类十大民用飞机产品系列

　　“十一五”将力争在大型飞机等六方面取得更大进展

　　本报北京6月27日电 记者吕贤如 从国防科工委昨天召开的全国民用航空工业统计工作会议获悉,作为国家战略性产业和综合国力的集中体现,“十五”期间,我国民用航空工业发展成绩显著,民用飞机的自主研制、国际合作、转包生产、产品销售取得较大进展,形成了支线飞机、直升机和通用飞机三大类共十大民

　　用飞机产品系列。

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十一五”期间,我国将力争在大型飞机、新支线飞机、新型直升机、通用飞机、民用航空

发动机、民用航空机载设备六个方面取得更大进展。同时,将加快民用飞机产业发展,力争实现销售收入翻两番;增强民用航空科研生产能力,重点建设高水平的大型飞机、支线飞机、直升机、通用飞机、航空发动机、综合航电系统、传动系统等研发平台;增强民用航空工业的自主创新能力,组织好民用飞机预先研究专项,积极推进航空制造业数字

化工程;进一步加强行业管理。

　　国防科工委民机处处长李本建介绍,“十五”期间,ARJ21新支线飞机全面进入试制阶段,已获得71架订单。中法合作研制直15先进中型多用途直升机项目,进入详细设计阶段。新舟60支线飞机开始进入国际市场,已获92架订单,交付18架。通用飞机改进改型取得成效,运12系列多用途飞机不断拓展国际市场,已累计销售100多架。小鹰500教练/通用飞机已经取得适航证,获得30架订单,150架意向订货,交付12架。

　　与此同时,我国突破了一批民用飞机关键技术,已有25项民用飞机预先研究项目通过国防科工委验收,为我国民用飞机研制提供了较好的技术支撑。我国与巴西合作生产的ERJ145飞机获得66架订单,已交付13架。国际合作研制的HC120直升机在我国设立总装线,已交付12架。民用航空零部件转包生产规模已达4亿美元。

　　李本建介绍,作为民用航空工业的政府主管部门,“十一五”期间,国防科工委将通过制定航空工业发展法规,规范市场行为,引入竞争机制,促进体制创新,建立国际技术经济合作渠道等方式,推进民用航空工业又好又快发展。