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车船税调整方案无须听证http://www.sina.com.cn 2007年06月27日 15:03 北京晚报
本报讯(记者 左颖)从市法制办网站正式公布《北京市实施〈中华人民共和国车船税暂行条例〉办法(送审稿)》征求市民意见至今，仅仅两天时间已经收到各种意见和建议达1400余条。今天上午，市法制办相关部门负责人在接受记者采访时透露，市民对这一办法的关注程度高于以往任何条例、规定。 网民意见:车船税增幅太大 目前市民意见主要集中在三方面:小客车车船税过高、车船税增长是否要听证、车船税是否应按车价或排量等因素进行细分。 有网友提出，小型客车车船税以前是每年200元，而办法修订后为每年480元，增长了140%，这个增长速度超过了GDP的增长速度，建议将税额的增长水平控制在80%至100%幅度内较为适宜。 还有网友提出，车船税的征收应该按照汽车排气量来征收而不是笼统地分为大小型车，这样可以更好地控制汽车尾气的排放。在小客车中，小排量(1.6升以下)与大排量也应有所差异。同时，征收起点太高，使用小排量车的车主难以承受，建议微车车船税200元，1.1至1.6升排量320元。 官方反馈:定价为全国中下水平 针对市民对该意见提出的意见，市法制办负责人表示，北京的车船使用税没有一个具体的测算方式，主要是根据今年2月份财政部公布的《中华人民共和国车船税暂行条例》制定的。财政部规定，核定载客9人以下的小型客车年税额在360元至660元之间；排量1升以下的微型客车年税额在60元至480元之间。综合其他各省市，北京将微型客车定为360元，小型客车是480元。市法制办负责人解释说，上海新车船税可能会实行最高限，因而北京定的价格应该在全国属于中下水平。 车船税调整无须听证 针对该意见是否需要听证市法制办负责人介绍，缴纳税收是由国家定的，那税收的上调不同于水、电、燃气、车票等公共服务价格的上涨，不需要开听证会。但是网民的意见，法制办将认真对待，收集整理后还要上报市政府作参考。J170
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