巴黎航展空客订单超波音

　　本报讯 (记者 王飞) 宽体飞机订单经历延迟交付困境后，首次拿到的13架巨无霸订单，再加上202份A320的新订单……巴黎航展成了空客“洗心革面”的一个转折，在刚刚开幕的两天时间里，无论是刚发起欲与波音竞高低的A350，还是遭遇延迟交付困境的A380，都在本次航展上拿下了大笔订单。

　　即便如此，空中客车在短期内想要追赶波音，尚属不易。与波音787相竞争的机型A350，即使加上本次航展拿到的百余架订单，迄今为止其订单数也没有超过200架。而波音787的订单已经接近600架。

　　延迟交付后A380首拿订单

　　巴黎航展开幕首日，A380的最大客户阿联酋航空公司与空中客车公司签署协议，再次订购8架空客A380飞机，至此，其已订购了55架A380飞机。与此同时，卡塔尔航空宣布订购3架A380飞机、法国航空公司也宣布增购2架A380飞机。

　　据记者了解，这是空中客车A380第三次宣布延迟交付后，首次拿到的新订单。在此前的半年内，A380不仅没有新订单，而且还被取消了部分已有的订单。比如，美国联邦快递就曾宣布取消10架A380货运飞机订单，转而订购了15架

　　与A380相比，与波音787相抗衡、被称为世界上最先进飞机的A350表现要好得多。在短短2天时间里，A350已经拿到了百余架订单。

　　巴黎航展空客“开门红”

　　不仅仅A380和A350都取得了“开门红”，而且在本次航展上，最为成功的机型是空客的A320系列飞机，仅在航展开幕当天，就有7家航空公司及飞机租赁公司与空中客车公司签署了202架A320系列飞机的订单协议，这些订单分别来自美国航空公司、美国通用电气商业航空服务公司、俄罗斯S7集团及法国航空公司等。

　　这也意味着，在巴黎航展上，空中客车“拔得头筹”打了一场漂亮的翻身仗。

　　但在业绩“如日中天”的波音面前，仅仅取得一场航展的胜利还远远不够，比如波音787梦想飞机今年将交付使用了，比空客开发的A350客机的预期交货时间足足提早了5年。波音高级副总裁汤姆·唐尼在巴黎航展开幕前夕表示，公司至今已获得近600架波音787订单，到2013年之前都将没有多余产能，在这一点上，空客只能望其项背。

　　记者观察：

　　空客借A350

　　“挽救”巨无霸？

　　作为世界飞机制造业的“新秀”，空中客车一直紧咬着竞争对手波音。在2003年前后，空客与波音在对未来市场的判断上出现严重的分歧。波音认为，未来的民航市场是“点对点”直飞，因此将主要精力放在研发中程客机波音787上；而空客认为，未来的民航市场必将是“中心对中心”，因此将主要精力放在研发能够往来于枢纽机场的A380上。

　　几年之后，A380的订单总数只有180架左右，而787的订单总数已经接近600架。

　　空客当初很有可能在战略上出现了“误判”，导致从2006年开始，业绩就难以再与波音相抗衡。

　　记者留意到，空客现在也正力推适合“点对点”飞行的A350新型中程客机，空客的销售人员甚至宣称2007年将是国际航空业“订购A350之年”。

　　这意味着，空客的战略已经开始发生偏移，想借助A350来挽回A380的败笔。但也有业内担心，如果不对A350进行全面更新，比波音787晚了将近五年的空客A350如何能受到市场的青睐呢？