国际游艇巨头相中三亚

　　聚焦理由

　　根据统计，世界游艇年消费额高达400亿美元。而中国水上休闲业正方兴未艾，发展空间巨大。种种迹象表明，国内游艇经济已经进入萌芽期。

　　有专家指出，目前，我国陆地旅游资源的开发已经饱和，景观水系资源的发展必定成为一个新的旅游亮点，游艇业将会发展成为中国极具潜力的新兴产业。

　　三亚市在“十一五”规划中明确提出：积极鼓励发展私人游艇和企业会所，建设中国一流的游艇基地。

　　毫无疑问，发展游艇业，三亚具备得天独厚的优势。而且三亚正走在国际化的进程中，国际游客年年增长。但游艇毕竟是奢侈消费品，是富人的“玩具”，市场的培育、后勤保障、产业法规以及安全等问题，都应该事先统筹考虑，才能保证这一产业的健康发展。

　　本报三亚6月10日电 (记者吴钟斌)记者从有关方面获悉，6月8日开幕的第四届珠洽会上，深圳鸿洲集团与意大利法拉帝集团就建设及运营三亚鸿洲国际游艇会签署战略合作意向书。种种迹象表明，三亚即将迎来一个全新的游艇产业的“春天”。

　　依意向书，意大利法拉帝集团协助设计建设三亚鸿洲国际游艇会；深圳鸿洲集团投入巨资购置法拉帝旗下豪华游艇；双方合作在三亚鸿洲国际游艇会建立法拉帝游艇体验、培训和支持基地；双方致力于推动法拉帝游艇在中国的销售等。据悉，法拉帝集团是欧洲第一大豪华游艇设计制造公司。

　　游艇是一种非常奢侈的“玩具”，与F1

　　游艇热烧到中国后，也迅速引起各地的重视。浙江有14家企业有意涉足游艇制造业，欲建成长三角乃至全国的游艇产业聚集地和制造中心之一。上海则在奉贤金汇港规划启建了一个拥有2000个泊位的游艇产业专区，利用黄浦江和苏州河，规划发展融合制造业及服务业为一体的游艇经济。青岛借助2008年奥运会帆船比赛配套项目，在民间掀起游艇驾照培训热。海口也宣布，“十一五”期间将努力建设一个大型游艇基地，设置600个游艇泊位。

　　业界认为，三亚有发展游艇业的绝佳先天优势。三亚东西两河入海口处近50万平方米的域区，是一流的天然避风港，而且一年四季都可以正常使用。众多世界顶级游艇生产商考察认为，这是世界上少有的建设一流游艇基地的选址。而且，作为全国最具盛名的热带滨海旅游度假胜地，三亚每年都接待约全国、全世界500万各地游客，相当部分为极具消费潜力的高端游客。

　　据了解，目前，中国约有20家游艇俱乐部，大部分集中在东南部沿海和长三角地区，但受游艇政策和俱乐部的地理条件、规模限制等影响，作为一项奢侈消费项目，中国的游艇产业一直徘徊不前。

　　这种情况同样在三亚也得到印证。在民间种种力量或明或暗的推动下，三亚的游艇产业已摸索了几年时间，但一直没有得到明确的官方支持，游艇产业也始终没有“浮出水面”。实际上，近两年，三亚打上“游艇经济”印记的符号越来越多：数十家企业拥有游艇、咨询办理私家游艇的人渐多、报名考取游艇驾照的也渐多、致力于服务游艇产业的船东协会成立了、地产商建造的海岸与河岸

　　也许是受到民间力量的推动，也许是看中游艇产业的发展前景，三亚市“十一五”规划明确指出：积极鼓励发展私人游艇和企业会所，建设中国一流的游艇基地。三亚首次旗帜鲜明地亮出了“游艇”大旗。与其相配套的相对应措施是，要加快产业结构优化升级，深度开发潜水、垂钓、冲浪、帆船、海底观光和海上游三亚等旅游项目，开发建设高品位的海洋文化主题公园，大力发展海上旅游。

　　吴钟斌