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又见南北战争http://www.sina.com.cn 2007年06月06日 02:05 第一财经日报
卫金桥 从卡罗拉上市到广丰第二工厂投建,丰田这个在全球咄咄逼人的汽车巨人由此在中国迈开双腿,为2010年夺得10%的市场份额展开庞大的产品计划。 但是,随着广州丰田羽翼渐丰和一汽丰田的稳健成长,两家合资公司的产品争夺将不可避免。 南北大众就是鲜明例证。从去年开始,随着速腾和斯柯达明锐、迈腾和领驭等新车的面世,两家合资公司在优质产品争夺以及定位相似车型的竞争中不断暗战。可以想象,随着丰田两家合资公司的不断壮大,这样的局面很快也将发生。 虽然广州丰田目前只有一款车——凯美瑞,但是随着明年经济型小车Yaris以及随后的SUV海蓝德的亮相,两家合资公司的竞争将不可避免。 从丰田高层公开的言论来看,未来一汽丰田将主要以导入日本本土及小众特色车型为主,而广州丰田将主要从北美丰田导入全系列车型。但即使是丰田在全球,车型的区分也不明显。一汽丰田建厂四年来,无论是最初的威驰还是现在的卡罗拉,连续四款车型都表现得不温不火。 作为车型丰富的公司,丰田在华的两家合资公司其实都不用愁车型的分配,但是丰田的全系列车型中,大部分利润仍然从凯美瑞、皇冠、卡罗拉以及RAV4、普利维亚、亚洲龙等畅销车型中获取,更让人垂涎的是顶级车型雷克萨斯,其国产权仍然有待定夺。在这样的情况下,一汽丰田和广州丰田谁能获得更优秀的产品和政策支持,将取决于其实战业绩。
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