新航淡马锡共持东航24%股份 增发后东航仍控股

　　早报记者 刘秀浩 

　　中国东方航空公司(600115，0670.HK)于6月1日召开的董事会通过了关于公司引入境外战略投资者、定向增发近30亿股的方案。新加坡航空将与当地政府投资公司淡马锡共同购入东航24%的股份。

　　增发后东航集团仍控股

　　据《财经》杂志网络版昨天报道，根据最新通过的方案，增发后东航集团将占股51%，新加坡方面持股24%；其中新加坡航空占15.8%，淡马锡占8.2%。增发价格为3.80港元。

　　增发前，东航总股本486695万股，其中，东航集团持有290400万股A股，占总股本的59.67%；境外上市H股为156695万股，占总股本的32.20%；A股为39600万股，占总股本的8.13%。

　　按新的持股比例计算，东航总股本将由486695万股增至785180万股；为保持51%的绝对控股地位，大股东东航集团需增持约11亿股东航H股，根据3.80港元的价格，注资额约41.8亿港元。新航将以47亿港元的代价，持有12.4亿股东航H股；淡马锡则将注资6.4亿港元。

　　这一方案基本符合此前市场预期，但新航所出具的47亿港元收购金额相比最高限额还有较大空间。这有利于应对东航未来可能发生的股价大幅调整。依照新交所的相关规定，如果新航这次的收购金额不超过公司总市值的5%，无需对外披露。因此，以新航目前约150亿美元的市值计算，它收购东航的代价应不超过7.5亿美元(约合57.4亿元人民币或58亿港元)。余下部分大致将由淡马锡控股买单。此前，淡马锡已经从二级市场购买了999万股东航A股。

　　东航加快引进投资者

　　4月以来，中国国际航空集团公司在香港连续大规模购买东航H股，令东航管理层措手不及。国航目前已持有东航总股权的3.16%(H股的9.81%)。业内人士分析，为防止国航不断推高东航H股股价、搅局东航与新航结盟的行动，东航正尽量争取尽快达成此项合作协议。

　　5月31日，东航在沪港两地发布公告称公司正在同包括新加坡航空公司(SIA)在内的潜在战略投资者进行接触并商谈合作事宜。同一天新加坡航空公司也公告，证实正与东航进行一项交易的磋商。

　　至截稿时，东航并未对于此次通过的增发方案出具相关公告。

　　东航自5月22日起一直停牌，东航的H股于停牌前收报3.73港元，A股股价为9.59元。