豪华飞行登陆中国

　　乐琰

　　有没有想过将五星级酒店套房、餐厅、豪华影院搬上飞机？这种全新的奢华旅游商业模式即将登陆中国市场。

　　今年4月，中国与阿联酋签订了团队旅游协议，日前，阿联酋集团麾下当地最大的目的地旅游管理公司“历险阿拉伯”也来华推广，推出专职为豪华游船、重要旅游团队、奖励旅游团、会展公司提供的目的地旅游服务。

　　在这股旅游政策开放的东风中，阿联酋豪华公务飞行服务公司Royal Jet决定首次进军中国市场，上周末(6月1日~3日)，其营运副总裁Bilal Yousuf抵达上海开始规划在华掘金蓝图。

　　奢华个性服务

　　瞄准少数高端客

　　根据中国旅游局数字显示，今年将有3740万中国游客选择出国旅游，该数字比去年增长了10%。而去年，迪拜接待了7万名中国游客，比往年增加了44%，预计今年这个数字还将增长。

　　持续上升的旅游热潮给了Royal Jet巨大的市场信心。

　　Royal Jet是豪华公务飞行服务公司，成立于2003年5月, 由阿拉伯联合酋长国政府全资控股, 总部位于阿布扎比。目前由阿米利(Amiri)航空公司和阿布扎比航空协会(Abu Dhabi Aviation)联合经营。Royal Jet四项核心服务涉及VIP高端飞行服务、空中医疗服务、高端飞机维修业务(FBO)和飞机管理、购置咨询顾问服务。

　　Royal Jet营运副总裁Bilal Yousuf表示，Royal Jet提供从初始咨询到飞机的购买、管理和销售的预订式全套服务。我们提供“一站式”和综合服务，讲究的是奢华和个性化服务。

　　目前，Royal Jet拥有4架

波音公务机(BBJ)、2架湾流(Gulfstream)G300飞机、1架里尔(Lear)L55飞机、2架里尔L35飞机和1架Avro RJ85飞机，并为VIP顾客配备专用直升机。

　　Bilal Yousuf向记者透露了Royal Jet的一套独特管理模式，即其有一套灵活拆卸设备，可在3个小时内根据客户要求，将内部改建成该客户需要的硬件设施格局，然后飞抵客户所在地，再根据客户要求飞至全球目的地。比如，与一般乘坐150人波音公务机不同的是，Royal Jet将该型号飞机改装成仅乘坐42人格局，内设豪华套房、电影院、高端餐厅等设施。

　　“我们的市场策略是，因为我们提供个性化服务，所以我们不会要求很大数量的客户，而是瞄准金字塔尖的顶级高端客。” Bilal Yousuf告诉记者，Royal Jet 在国际上的主要客户为政府、大型集团公司、体育运动代表团、大型乐队巡演、社会名流等。借着旅游签证开放契机，此次Royal Jet 进入中国市场的目标客户为商业团体、政府机构、大型企业代表团商务出境考察及谈判和体育运动代表团等。

　　当然，个性化服务所需代价也是不菲的。

　　Royal Jet目前的飞机分为两大类: 波音商用飞机(BBJ)和普通公务飞机(如湾流公务机Gulf stream)等。波音商用飞机平均租用价格为每小时15000美元,而普通公务机的平均租用价格为7500美元/小时。

　　那么如此昂贵的价格是否会“吓走”一些客户呢？

　　Bilal Yousuf笑言，其实其在制定市场价格的时候，是存在一个

性价比曲线的，即表面高价的背后还隐藏着经济的一面。比如，如果有一个大型乐队想要举行一次有多目的地的巡演，Royal Jet 可以根据其要求制定一个多目的地的航程和服务，这样不仅要比这个乐队去乘坐普通飞机航班节省更多在时间上的花费，而且在价格上来看，平摊到每个人身上，开销可能还会更经济。

　　“因此，私人飞机不见得都是高昂的价格，从其他角度来看，会是一个更有效、更经济的选择，富豪或者跨国大企业也不是个个挥金如土，成本还是需要核算的，我们的定价模式考虑到这一点。”

　　经验型员工

　　创造高度忠诚客户

　　与普通航空企业招聘年轻漂亮的空服人员的策略不同，在Royal Jet可能几乎看不到太年轻的员工，但企业却依靠这些经验型员工建成了一个忠诚客户网络。

　　“我们对员工的素质要求是非常高的，所有的员工都必须具有商务操作证书(Business Operation Certificate)才能开始工作，Royal Jet的每位空乘都必须要求具有10年以上的头等舱服务经验。”

　　拥有15年航空企业工作经验的Bilal Yousuf说出了Royal Jet的高用人门槛，Royal Jet的策略就是不靠员工年轻美貌的外表，而是依靠丰富经验的私密、个性化服务将高端客人留住，目前Royal Jet的大部分客源都是高忠诚度的回头客。

　　这些忠诚高端客户给Royal Jet创造了不菲的利润表现。

　　根据相关数字显示，Royal Jet在2005年的年营收为1400万美元，去年其年营收已达到7000万美元，其为今年制定的目标是超过1亿美元的年营收。据了解，目前世界上大多数私人飞机公司是亏本经营，普通的航空公司平均8%左右的利润率，而Royal Jet的平均利润率则约为10%。

　　“我们公司暂时不会考虑上市运作，虽然我们的控股方本身是上市公司，这不是因为客户资料的保密协议，而是控股方考虑到整体市场发展，觉得目前没有上市必要。”

　　谈及未来在华发展计划，Bilal Yousuf表示，Royal Jet在中国发展的初级阶段，首先会和一些大型的集团公司展开合作，并加强和政府的合作关系。

　　另外，Royal Jet的私人飞机管理业务也是一个重点。

　　“随着中国的经济发展，会有越来越多的人购置自己的私人飞机，然而如何去管理私人飞机，将会是一个问题。而Royal Jet在这方面有很多经验，可以为中国的私人飞机拥有者提供解决方案。”

　　Bilal Yousuf兴奋地向记者透露，未来3到5年，Royal Jet计划会在中国的几个大城市如上海、北京、深圳建立分公司或代表处，通过中国市场的开拓，未来4至5年内，Royal Jet计划将全球整个机队的数量提高到25架。