国产大飞机有望13年内飞天(3)

　　法律保障

　　代表提议制定大飞机发展条例

　　全国人大代表、中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响建议，为保证我国大型民用飞机项目能持续、稳定发展，建议国务院尽快制定大型民用飞机产业发展条例。

　　刘大响说，实施大飞机重大专项是国家的战略决策，意义重大。发展大型民用飞机项目周期长、投资大、困难多、风险高，需要十几年甚至更长的时间才能取得成功。

　　为避免因机构、人事等因素变化导致项目中途下马，刘大响建议将我国大型民用飞机产业的发展纳入法制管理轨道，建议国务院尽快制定大型民用飞机产业发展条例。

　　“条例应包括民用飞机产业的战略定位、项目决策程序、领导和组织机构、产业队伍建设、资金支持、科研计划落实、监督

　　他说，国家应制定支持大型民用飞机发展的税收、金融、土地等优惠政策，支持大型民用飞机产业发展，鼓励航空运输企业优先选用国产大型民用飞机，为国产大型民用飞机产业发展提供必要的市场，“政府采购中要优先选用国产大型民用飞机”。

　　他还建议，推动立法，在条件成熟时制定航空工业振兴法，确定航空工业的战略高科技产业地位和国家的支持政策。

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　　我国首架支线飞机订单已超70架

　　全国人大代表、沈阳飞机工业(集团)有限公司董事长李方勇说，中国首架具有自主知识产权的支线飞机ARJ-21已进入总装阶段，将于2008年试飞，目前其订单已超过70架。

　　李方勇所在的沈飞集团承担了ARJ-21支线飞机的后机身、电缆及电气部分的制造。他说，ARJ-21的销售形势不错。一些国内主要支线航空公司，如上海航空公司、山东航空公司等都是ARJ-21支线飞机的客户。另外，上海电气租赁公司和厦门航空公司也已签下购买的意向合同。

　　全国人大代表、中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响说，ARJ-21的零部件制造进展顺利。目前机头、机翼等主要部件都已运往上海进行总装。

　　刘大响说，根据公布的时间表，ARJ-21首架原型机将于2008年首飞，2009年第三季度将取得中国民航总局的适航证并交付客户。

　　据李方勇透露，ARJ-21是完全立足国内研发、全球配套、具有完全自主知识产权的国内支线飞机。ARJ-21的发动机、机载设备等部件来自于全球19家供应商。

　　李方勇预计，随着国家大力发展支线航空政策的出台，ARJ-21作为支线运输的主要机种之一，销量还会大增。