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上周，国际油价继前一周之后再度出现持续下跌，并在上周五创出了自今年3月2日以来的6个半月新低，这对美国众多航空股来说无疑是一大利好，加上美林证券上调美国三大航空龙头股评级，反映美国航空业的全美交易所航空股指数（Amex Airline Index）上周大涨近7.6% 。
由于航空燃油是各航空公司成本的主要构成，因此，油价下滑无疑有利于航空公司
降低成本，从而推动美国航空公司股价整体上涨。此前，分析师指出，仅在2002年，燃油还只占美国众多航空公司总成本的12%，在2005年，由于原油价格的大幅飙升，这一比例上升到27.5%。而到2006年第二季度，燃油成本所占比例已经超过31%，预计2006年美国各航空公司燃油成本将达到68亿美元，比2003年上涨2.5倍。
上周，由于油价的下滑，美林分析师麦柯尔·林尼伯格将AMR、大陆航空和美国航空集团的股票评级从“中性”上调至“买入”。他称，油价的迅速下滑有助于航空公司削减成本，从而提高了其估值的吸引力。林尼伯格还称，美国航空业在今年秋季将有超出市场的表现，而更低的油价可能抵消一些航空需求疲软的不利因素。林尼伯格还上调上述三大航空公司的每股收益预测，它将AMR每股收益由目前的2.75美元大幅上调至4.35美元。根据汤姆逊金融公司的预测，华尔街普遍将AMR的每股收益上调至3.5美元。林尼伯格将大陆航空的每股收益从目前的3美元上调至5.2美元，超过华尔街普遍预测的4.31美元，而他还将美国航空集团的每股收益预测从目前的5.75美元上调至6.9美元。
受评级上调消息刺激，全美交易所航空股指数中的AMR、大陆航空股票分别上涨4%和4.3%，而美国航空股票上涨了4.2%，美国联合航空公司股票则上涨了2.3%。受此影响，上周三，全美交易所航空股指数随即上涨了1.8%，该指数10只成分股有9只出现上涨，自上周一以来，该指数上涨了近7%，但仍然较今年春季的高峰低13%。随着油价的持续下滑，美国航空股被进一步推高，至上周五，全美证券交易所航空股指数上涨近7.6%，一举收复8月份“失地”。
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