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2006年9月5日，南航波音747机队B2473号飞机执行了CSN457浦东-孟买-迪拜货运航班。随着航班任务的圆满完成，南航开创了国内航空公司首次成功使用第五航权的先河。为完成好这一具有历史意义的任务，南航广州飞行部进行了不懈地努力。
齐心协力 做好飞行准备
接到任务后，机队上下非常重视，选派了由机队经理亲自带队的技术过硬的飞行机组，并于执行任务的前一天展开了准备工作。因为所飞的是一条新航线，各部门对此都比较生疏，在大家的齐力配合下，机组用了近2个小时终于将航路图收集齐全并校对完毕。随后，机组在机队经理的组织下，进行了认真细致的飞行前准备。尽管机组对航线的准备认真到位，但这毕竟只是完成了整项任务的第一步，实际飞行中会遇到什么情况，航班能否顺利完成，还要靠机组在实践中灵活应对，发挥专业技能。
克服通讯障碍 安抵孟买机场
事实上，此次飞行中遇到的问题的确比想象中要复杂。在浦东飞往孟买的航线上，要经过西南亚多个国家，包括缅甸、伊朗、印度、巴基斯坦等，地形复杂不用说，更主要的是，所经过的管制区，地面通讯设备不完善，通讯质量难以保证，经常是甚高频与高频来回切换，有时要同时守听两个甚至三个频率，并且频道中噪音极大，这样的通讯环境令人精神特别紧张，要时刻保持高度的注意力才能保证空地对话中的指令不遗漏，甚至有时还会出现无法建立通讯的情况。有些地区尽管通讯声音很清晰，可管制员的指令却带有浓重的地方口音，虽然机组不厌其烦地一次次证实指令，但这又不可避免地增加了机组的工作负担。上述这些情况，都是机组在进行飞行准备时不可预见的。面对困难，机组毫不退缩，迎难而上。凭着机长丰富的飞行经验，副驾驶尽职尽责地配合工作，经过六小时二十一分的飞行后，飞机安全抵达了印度孟买机场。
飞机在孟买进行货物装卸，机组对飞机进行加油、配载、外部检查等工作。两个小时后飞机再次升空，前往目的地—迪拜。
巧遇朝拜 度过不眠夜
孟买至迪拜的航段，机组依据航图飞行，比较轻松。经过两小时二十四分的飞行后到达指挥有序的迪拜机场。经历了14个小时的连续工作后，机组终于在北京时间9月6日凌晨4时入住酒店休息。本以为可以蒙头好好睡一觉了，谁知，发生了意想不到的事情。半夜里，正当大家酣睡之时，当地的伊斯兰朝拜开始了。朝拜音乐通过高音喇叭从附近的庙宇里传出来，即使紧闭窗户仍无济于事，那声音弥漫在空气中的每一处中。大家就这样度过了一个不眠之夜。
第二天起床后，机组立即赶往机场，执行迪拜至深圳的回程航班。地面校对舱单时，机组发现从广州传真过来的舱单上的数据有偏差，经过大家的仔细校对，发现了问题所在，纠正了错误，调整了飞机重心，随后安全起飞。
完美配合 顺利备降
经过七个小时的飞行，快要抵达深圳机场时，机组通过气象雷达发现深圳机场以及附近区域被大片雷雨覆盖。长途的飞行丝毫没有降低机组对安全的警觉。“不能冒险落地”，机长仔细分析形势后，果断地作出了备降广州的决定。随即，机长对机组成员的工作进行了分工：一人操纵飞机，一人负责空中通讯，一人联系广州机场，一人负责抄收机场天气。整个备降过程，从发现雷雨天气到作出备降决定，再到机组分工配合，直至飞机安全降落广州，就像一次现场教学演说，精彩的机组资源管理场面呈现在此次CZ458航班上。按理说，发生在长途飞行最后阶段的备降，是机组处于最疲劳的飞行阶段，但正是由于机队平日扎实的训练以及良好的资源管理培训，使得这次备降就像是计划中的飞行一样安全、顺利。正所谓烈火出真金，只有在关键时候，才能体现出机组的真正实力所在。
顺利完成此次航班任务，为广州飞行部，乃至南航今后的货运“天地”打下了坚实的基础。
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