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海航上海——北京——布鲁塞尔航线首航仪式
首航飞机准备起飞
摄影：陈诚
本网讯 记者赵晓兵通讯员唐晓报道 7月20日晚18:10分（当地时间），一架来自中国上海的波音767-300ER飞机（海航HU491航班）平稳地降落在比利时首都布鲁塞尔国际机场。这一天，正值中国和比利时友好建交35周年，航线的开通受到两国政府的关注。海航在布鲁塞尔举行了隆重的庆典仪式，比利时王国首相、中国驻欧盟大使、中国驻比利时大使等出席了有关活动。
比利时位于西欧，周围与卢森堡、德国、法国、荷兰等国接壤，比利时首都布鲁塞尔也是整个欧洲的首都，是欧洲政治、文化、贸易的中心。此次海航开通的“上海——北京——布鲁塞尔”航线是国内唯一一条直航布鲁塞尔的航线，国内旅客只需11个小时就可以跨越欧亚大陆，为中欧、中比人民的交流搭建了一个更为便捷的“空中桥梁”。海航也借此搭建起独立的航线网络。
海航举行开航庆典比利时首相向海航董事长陈峰授勋
20日晚（当地时间），海航在布鲁塞尔国际机场举行了隆重的开航庆典仪式。比利时首相Guy Verhofstadt在致辞中说，中比两国自1971年建交以来，在政治、经济、文化等各领域一直保持良好的合作关系，海南航空开通布鲁塞尔直航航班将进一步增进两国人民的文化交流，尤其将促进比利时旅游业的发展。Guy Verhofstadt表示，他十分欢迎中国人民来到比利时，希望海航与布鲁塞尔航空公司能够继续加强合作，也希望更多的比利时企业到中国开展经贸投资。
中国驻比利时大使章启月对海南航空的高速发展给予了高度评价，她说海航是中国最优秀的航空公司之一，以前国内游客到布鲁塞尔都要通过其他城市中转，直航必将使中比、中欧间的往来更为直接、高效，将大大促进中比间的经贸关系，给两国人民带来实实在在的利益。
海航董事长陈峰表示，中比直航，将在中国首都与欧洲首都之间架起一座空中桥梁，跨越地域的阻隔，拉近彼此间的距离。海航将把一流的服务呈现给世界人民。
在开航仪式上，比利时首相Guy Verhofstadt先生向海航董事长陈峰授予了“皇冠勋章”（Commander in thepuorgof the Crown）勋衔。据了解，“皇冠勋章”是比利时王国23种勋衔中属前10位的勋衔，主要授予全世界为比利时王国做出突出贡献的领袖人物。陈峰向Guy Verhofstadt赠送了特制的精美的海航飞机模型，海航股份总裁朱益民与布鲁塞尔机场首席执行官Wilfried Van Assche互赠了礼物。
海航开通布鲁塞尔航线的原因
近年来，随着欧盟成员国数目不断扩大，欧盟已成为世界上第二大经济实体。据中国海关总署统计，2005年双边贸易额首次突破2000亿美元，欧洲继续保持中国第一大贸易伙伴地位，中国已成为欧盟第二大贸易伙伴。
号称“欧洲战场”的比利时，地处德国、荷兰、法国三大强势国度之交，昔日向为兵家必争之地；其首都布鲁塞尔不仅有闻名于世的滑铁卢古战场，也是是欧盟、北大西洋公约组织等多个国际组织的总部所在地，更被称为“欧洲首都”，地理位置得天独厚。2005年上半年，比利时已成为中国在西欧的第六大贸易伙伴，双边经贸合作快速发展，贸易额为66.8亿美元，同比增长33.3%。
据悉，比利时不仅是25个欧盟成员国之一，也是申根国之一，由于申根签证节约成本，缩短欧洲游签证申请周期，加上比利时的特殊地理位置，使之成为中国公民赴欧洲游的必经国之一。据统计，2004年中国公民在比利时过夜超过10万人次，2005年前10个月，比利时销售的至中国的BSP客票（BSP客票，可填开有协议的航空公司机票，一般为代理人使用）达2.3万张，大量的物流和人流被分流到周边国家前往中国。
由于比利时特殊的地理、政治和经济地位，中比间高速增长的经贸交往带来了物流与人流的巨大增长。比利时相关政府部门、布鲁塞尔机场和航空公司，多次通过各种外交途径及活动呼吁开通直航航班，并且出台了减免起降费和旅客税等一系列特殊的优惠政策，大力支持中国航空公司开通直航航班。
面对市场的巨大商机，海航根据自身的发展战略，将欧洲锁定为其国际航线拓展的重要目标市场。选择中比两国友好建交35周年开通“上海——北京——布鲁塞尔”航线，不仅加深了两国外交的友好情谊，还填补了一项中欧航空市场的空白。海航将此条新开航线与2004年已经开通的“海口——北京——布达佩斯”航线组成了配套航线，搭建起海航在欧洲的初步航线网络。旅客乘坐海航航班可以直接飞达布鲁塞尔，并可通过海航与布鲁塞尔航空公司代码共享中转到39个欧洲城市、14个非洲城市和2个美洲城市，国内游客出行欧洲、乃至世界各地从此更加便捷。
另据记者了解，目前中欧航线的竞争主要集中在一级航空市场，如法兰克福、巴黎、伦敦、罗马等大型航空枢纽城市。据统计，2004年度与2003年度相比，外航在首都机场的国际旅客承运量为499万人，同比增长51.9%，而同期中国各承运人承运量为183万人，同比增长48.8%。2005年前6个月，外航增长率达到19.3%，而中国承运人只达到13.5%。外航市场占有率已经达到75.8%，比去年上升了3个百分点。中国承运人迫切需要增开国际航线，提高国际竞争力。
2004年首都机场进离港的中欧间航班，外航承运人数占总人数的75%，并且市场占有率还在继续上升，中外承运人的市场份额差距仍在扩大。目前，北京至欧洲市场上，中方仅有国航和南航两家参与运营，而外航却有15家。海航进入欧洲市场，将使海航在中欧航线上的市场占有率提高到3.69%，使中国民航的市场占有率提高1个百分点，对提升中国民航整体竞争力起到了重要作用。
海航布鲁塞尔航线的经营策略
从1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐、广州9个航空基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线500条，其中通航城市90个，开通三亚——汉城、海口——曼谷、北京——布达佩斯、海口——大阪国际定期航线、海口——新加坡、海口——吉隆坡、海口——汉城、海口——釜山等国际包机航线。
经北京，海航通航的干线城市已达37个，其航线的航班时刻大多适合安排国际中转旅客的行程，新开布鲁塞尔航线带来的比利时以及欧洲其他航线的国际客源将丰富海航航线网络的客源。
2004年海航成功运营了国内始发至布达佩斯的洲际定期航班，至此已经有两年的时间，已具备了一定的境外销售能力，并积累了一定的国际航线运行保障和国际市场营销经验，同时也引进和培养了大量的国际业务人才，为远程国际航班的运营提供了各方面的保障和可能。
为避免与国内三大航空集团直接冲突，海航将国际航线开发的目标定为开发欧洲二级市场，以此建立自己独立的网络；为降低运营成本和降低营销成本，抑制外航巨头对市场的垄断，海航开飞的国际航线均采用250座级的B767和B787飞机作为主要机队；采用多等级舱位，为旅客提供多层次服务，发挥服务品牌优势，并与外航在客货运方面实行代码共享等合作；海航与通航73个点、拥有16条洲际航线（飞往美洲2条和非洲14条）、运营37架飞机、执飞欧洲57条航线的SN布鲁塞尔航空公司合作，实施代码共享；同时积极海航响应民航总局“加大开放北京、上海、广州三大城市的第三、第四种业务权的市场准入”和“建设北京、上海、广州三大航空枢纽”的要求，发挥上海、北京两大枢纽优势，充分利用外部资源，降低直航风险。
海航选用改装的B767-300ER飞机执飞“上海——北京——布鲁塞尔”航线。飞机采用两舱布局，加大前后间距，公务舱座位间距达到1.22米，VIP座椅可让旅客完全平躺。机上娱乐设施完备，每个座位前配有个人电视系统，系统带有遥控器，具有音频、视频、游戏等功能。机上音乐频道包括华语流行乐、外文流行乐、爵士与摇滚乐、古典音乐、中国戏曲等；电视频道包括音乐驿站、公共频道、经典电影等；游戏包括五子棋、穴居人、魔法师等，同时，电视系统有中、英文两种语言可供旅客选择，以此创建中欧航空市场上的精品航线。海航以加强对公、商务客源服务为主，提高服务品质，提高收益水平。
此外，海航为乘坐该条航线的旅客提供30kg免费行李额，以及在布鲁塞尔机场提供专人的中文引导服务，部分航线还提供中转免费住宿。
据悉，截止到目前，这是国内唯一一条直飞布鲁塞尔的航线，每周二、四、六、日08:40从上海浦东国际机场起飞，10:30到达北京；13:10从北京首都机场起飞，18:10到达布鲁塞尔；20:40从布鲁塞尔机场起飞，次日12:50到达北京；14:50从北京首都国际机场起飞，16:35到达上海（以上均为当地时间）。从北京至布鲁塞尔空中飞行时间约为11小时。海航有关负责人表示，海航为此条国际航线的开通做了精心的准备，将位旅客提供最优质的服务。
另据海航销售部门提供的消息称，在此条航线开航初期，海航将推出上海、北京至布鲁塞尔往返程优惠机票，优惠时间为7月22日至27日，最低往返程票价低至1888元，而海航金鹏俱乐部会员在7月23日至9月22日期间购买前往布鲁塞尔的机票，可享受双倍里程积分奖励，详情可拨打海航24小时全国订票服务热线950718咨询。
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