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本报讯日前，空中客车公司与德国汉莎技术公司签署合同，由汉莎技术公司承担空中客车公务机系列最新、最经济的成员——A318“精英型”公务机的客舱内饰工作。同时，空中客车公司还与A318“精英型”公务机的启动客户——瑞士Comlux公司就其所订购的首批3架飞机的内饰工作签署了最终协议。
协议只涉及A318“精英型”最初机型的内饰工作，即14座和18座两种基本客舱布局。该协议在装饰细节的选择上为客户提供了许多灵活性，比如布艺和颜色，空中客车公司由此可以提供极具价格优势的内饰方案。
A318“精英型”公务机与A320系列其他机型拥有同样的宽体客舱，它兼具大型飞机的舒适性和现代空中客车飞机设计的优点，市场前景更为广阔。
空中客车公司总裁兼首席执行官洪博达表示：“截至目前，空中客车公司已经售出大约70架公务机，从服役的最小机型A318，到最大机型A340-600，我们可以提供最广泛、最先进的公务机系列——同时也是不断取得成功的公务机系列。”
2005年11月，—个不愿透露身份的中国客户确认订购了3架空中客车公务机，空中客车大型公务机首次进入中国市场。这3架空中客车公务机将从今年起开始交付，均采用CFM国际公司的CFN56-5B7/P发动机。在这3架公务机中，有两架采用豪华客舱布局，在今年底交付给中国用户后，将被送到位于在美国德州达拉斯的联合航空中心进行内饰安装。目前，第3架公务机的内饰尚未确定。
空中客车公务机项目于1997年6月启动。空中客车务机系列包括A318“精英型”、ACJ和A320“豪华型”飞机，由A318、A319和A320飞机衍生而来。
中国于1985年引进第一架空中客车飞机。迄今为止，在内地、香港和澳门特区现役空中客车飞机的数量已经超过340架。（来源：国际航空报）
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