油价上涨牵动各方神经

　　楚天都市报 记者 王小晗 王成琛 见习记者 熊星星 通讯员 张惠荣 张凤华

　　实习生 李伟 石玉采写

　　荆楚网(楚天都市报)昨日零时起，汽油和柴油的零售价普涨8%，公交公司、的士司机，乃至汽车销售行业，反应强烈———

　　柴油短缺司机喊渴70家大型加油站将力保供应

　　“我把汉阳的加油站差不多都跑遍了，也没加到一滴柴油！”在汉阳开货车的胡师傅无奈地说。

　　24日，胡师傅开着货车沿鹦鹉大道挨个加油站寻找，竟然都没有柴油供应。无奈之下，他只好趋车到汉阳大道、318国道，仍是一无所获。昨日上午，胡师傅把车开到汉口，跑了多家加油站，仍然失望而归。

　　根据读者反映情况，记者了解到，目前武汉三镇至少有数十家

加油站柴油断档，一些货车司机苦不堪言。

　　昨日，中石化湖北石油分公司营销处陈祖规处长解释：目前公司在市内的两大油库正在改造；同时，大桥限行，公司运输车受限，这些都影响了柴油供应。

　　不过，他也表示，公司最近将采取“抓大放小”的措施，力保70家大型加油站的供应；近日，将公布保供加油站的名单，以免消费者跑空路。

　　一年多“烧”三千万

　　昨日，油价涨声又起。作为“喝”油大户，武汉市公交集团再度被“涨”出一脸“愁容”：按此次涨幅计算，该集团一年得多“烧”3000万元。

　　公交五公司介绍，该公司787台车中，除96台燃气车外，另有汽油车506台、柴油车185台，其百公里油耗分别为31.96升和29.1升，每天平均行程250公里，为此该公司每月用油量达160万升。此次油价上涨后，该公司每年油料支出顿时多出570多万元。

　　来自公交集团的数据表明：全市公交近5000台车中，七成以上用油。涨价后，一年得多支出3000多万。该集团负责人忧心忡忡：眼下公交油耗已占到总运营成本的1/3以上，“油价一涨再涨，实在有些吃不消。”

　　据悉，该集团目前改用液化气作燃料的车辆已超过1000台，今后还将继续调整，最终达到用汽油、柴油、燃气的车辆各占1/3。

　　一天多花12元

　　

出租车行业同样感受到了巨大压力。据介绍，目前武汉市12000多辆的士中，绝大多数用的是93号汽油。昨日，几名的哥算了算账：每天得多花12元多的油钱，“一个月相当于有一天是白跑。”

　　的哥方师傅介绍，一般的士全天两个班，行驶里程约450公里、油耗约为40升。油价这一涨，每天新增油费在12元以上，一个月下来就是360多元，自己一天辛苦，所得也不过300元左右，眼看夏季将至，空调一开油耗就更高了。

　　为此，许多的哥调整了

跑车方式：以前满街转，现在“守点”的多了。一夜班的哥称，以前跑到凌晨2点差不多就收车，看来今后回家会更晚一些了。

　　此外，更多的哥开始考虑“改气”。

　　目光转向小排量

　　昨日，家住积玉桥的林海峰告诉记者，他一年前从朋友手中买了一辆二手越野车，可每月上千元的油费让他吃不消，如今，油价再度上涨，他决心卖掉那部“油爹爹”，转而买一辆1.4升左右的小排量节能轿车。

　　昨日，江城汽柴油迎来了两年里的第6次涨价，一路飙升的油价再度成为不少准“有车一族”关注的焦点，部分持币待购者也悄然将目标锁定了小排量节能车。

　　昨日，记者走访了汉口竹叶山、兴业路等几个车市发现，一些主销小排量汽车的店铺顾客络绎不绝，而以经营2.0以上大排量汽车为主的店铺则少人光顾。多个汽车品牌的4S店均反映，近来，排量在2.0升以下的汽车，明显比大排量的更聚人气，就连一些往日少人关注的1.3升以下的车，近来询问的人也明显多了。“这款车的油耗情况怎么样，百公里多少升？”这几乎成为每个看车人必问的一个问题。而销售人员往往也将新款发动机如何省油，作为各款车的重点来介绍。

　　“现在买车不能不考虑油耗呀。”在兴业路一4S店内选购私家车的楚先生说，他个人偏好大排量越野车，但近来油价不断上涨，而且国家从下月开始要提高大排量汽车的消费税，所以还是决定买一辆排量在1.6升左右的普通轿车。