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本报记者 程维 发自重庆
5年内，重庆市计划投资500亿元，将当地汽车年产能提升到150万辆，使自己成为“中国汽车名城”。
被称为重庆“底特律”计划的重庆市“十一五”汽车产业研究报告表明，重庆市计
划投入约500亿元，使自己的汽车整车产能在2010年时提升至150万辆，其中乘用车120万辆，商用车30万辆，同时努力扩大轿车的比重，把轿车的生产比重由目前的25%提升到70%。汽车产量占全国的15%以上，整车销售产值达到1350亿元。
重庆市常务副市长黄奇帆昨日在该市一家私营企业的新车上市发布会上也表示，重庆市将力争在5年内将当地汽车年产能提升到130万辆：长安汽车100万辆，重庆一家民营企业15万辆，其他企业15万辆。不过他认为“130万辆这一数字是保守了点”。
目前，重庆市正在角逐“中国十大汽车名城”称号。重庆一家报纸援引重庆市一位官员的话称，商务部2005年出台通知，2007年以前将在国内选定10个城市入列十大汽车名城，入围的城市可享受辖区内的汽车厂报批新车项目可减少审批时间、审批环节变为并联快捷审批、减收企业3年所得税以及国外企业进入内地投资时受商务部优先推荐等优惠。
重庆2005年汽车产销量位居全国第三，占12.3%市场份额，入围名都希望较大。不过受技术开发能力弱、零部件发展滞后、没有汽车整车试验场等因素制约，在竞争中仍处弱势。
为弥补不足，重庆市经委本月拟定汽车产业专项扶持政策，设立汽车产业发展基金，并设法将保障30个汽摩零部件企业项目贷款。此外，还计划在今年内投资10亿元，在重庆市渝北区启动汽摩试验场建设，同时，同步组建汽车技术公共平台。
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