"限小"变"助小" 3月将成小排量汽车的"春天"

　　“不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。”记者4日从国家发展改革委了解到，国家6部门近日联合发文为小排量汽车“松绑”，并要求今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。这标志着小排量汽车在全国80多个城市受限的僵局将被很快打破。

　　“解限”令为小排量松绑

　　

发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局近日联合下发的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》（以下简称《意见》）要求，更新出租汽车车辆时，要在满足乘用功能的基础上，积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门限制小排量汽车的规定，不得采取任何形式的地方保护措施。

　　各地区、各有关部门将按照节能法、

汽车产业发展政策和节能中长期专项规划等有关法规和政策的要求，对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。6部门要求，清理有关限制性规定的工作必须在今年3月底前完成。6部门还要求，有关部门要尽快出台有关政策措施。发展改革委将会同有关部门组织一次专项督查，加强督促和指导。

　　多项优惠助推小排量

　　“积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资”，“加快制定有关政策措施，引导、鼓励消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新

能源、新动力汽车。”《意见》要求，制定鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策，并制定和完善鼓励节能环保型小排量汽车消费的税费政策。同时，积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高耗油汽车的发展。进一步完善节能环保型小排量汽车的技术标准，不断提高其安全、节能、环保等性能。

　　据了解，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研究开发和产业化的支持力度。鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。

　　在税费政策方面，有关部门将对节能环保型小排量汽车停车收费给予适当优惠。同时，将加快石油产品价格市场化改革进程，逐步建立能够体现市场供求关系和资源稀缺程度的价格形成机制，引导消费者节约用油。

　　《意见》提出，研究制定汽车燃油经济性标准，建立汽车能效标识制度。各地区要结合实际，积极制定具体措施，为节能环保型小排量汽车的消费和使用创造良好的环境。

　　对家庭用车发出明确信号

　　目前，节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。美国、日本、欧洲节能环保型小排量汽车比例已占70％以上。我国节能环保型小排量汽车发展迅速，但比例仍然偏低。

　　如果此次6部门下发的文件能被各地方政府不折不扣地执行，各地小排量汽车的使用者将很快受惠。例如在北京，符合国家排放标准的小排量汽车今后可以堂堂正正地行驶在长安街上；在上海，它们可以光明正大地走高架路了……由于不用绕路，QQ、奥拓等小排量汽车的使用者可以节省燃油费用和时间。

　　6部门联合下发文件的意义不仅于此，还在于与汽车生产、消费、运营、管理、规划等领域相关的部委联合起来，对老百姓发出了国家鼓励什么样的轿车进入家庭的明确信号，为我国汽车社会第二次重大转型提供了一个突破口。