高淳农民投巨资造万吨轮 70位农民用掉焊条70吨

　　

雄伟的中国农民第一船“淳洋1号”。

　　●国内第一艘由农民建造万吨巨轮

    ●船身最高处达20多米比6层楼高　

    ●没有方向盘输入数据可自动驾驶　

    ●下水之前两个航次就已经被预订

　　左年生　于英杰  

　　1.1万吨的排水量，六七层楼的高度。近日，国内第一艘由农民建造的万吨巨型海轮“淳洋1号”在南京海月船舶修造厂下水。据了解，这艘巨轮耗资4000余万元，今年1月18日开工，船主是高淳县武家嘴村武继福等五位农民。

　　70多位农民用掉焊条70吨

　　5位股东中，武继福一家占了40%的股份。今年56岁的武继福住在石臼湖边。1981年，他驾着一条7吨的小木船糊口；三年后，他造了一条300吨的铁驳子“划”到了长江；8年前，他建造了全村第一艘3000吨级的集装箱船。四年前，他又建造了全村第一艘5000吨级的海轮，由长江驶入大海。“淳洋1号”是武继

福建造的第九条船。他告诉笔者，为了建造这艘海轮，他们带着70多名持有3级以上焊工上岗资格证书的农民兄弟，借用南京海月船舶修造厂的车间干了近1年，仅焊条就用掉70吨，耗用钢材2600吨。而“淳洋1号”光一个3300马力的主

发动机就耗资230万元。

　　船上配备先进的电子海图

　　据介绍，这艘“中国农民第一船”长达125.5米，宽有18米，最高处达20多米，比6层楼还高。走进操作室，却不见传统的巨型方向盘。武继福说，船上配备了先进的电子海图、卫星导航系统、雷达等设备，每次航行前，只要将相关数据输入进去，就可以自动行驶。不光设备先进，船里的装饰也很讲究。20个房间都有电话，还装上了闭路电视。

　　巨轮能对抗八九级台风

　　在船舱，有30年造船经验的总放样工李平说，巨轮的心脏部件———主机、齿轮箱、尾轴三点的直线误差比一根头发丝还小。船尾的舵足足有5米多长，用20多吨钢板铸成。将来在海上跑运输，巨轮能从容对抗八九级的台风。

　　笔者获悉，在下水前，“淳洋1号”的两个航次就已经被预订了。武继福预计，经过调试、试航，这艘海轮明年2月即可在秦皇岛与广州之间从事集装箱和散货运输生意。投入正式运营后，3年左右将收回全部投资。

　　《人民日报海外版》 (2005年12月27日 第六版)