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本报记者 黄海 发自北京
《第一财经日报》昨天从广州港集团有限公司获悉，该公司与广州汽车工业集团有限公司、广州南沙资产经营有限公司投资兴建的广州南沙滚装船码头拟出让部分股权。而据日本媒体报道，日本邮船、商船三井公司有意入股，将分别收购该码头12.5%的股权，各方已就有关事宜达成初步协议。记者在随后向日本邮船(中国)有限公司企划部刘经理求证时，对
方给予了确认。
广州南沙滚装船码头总投资约3.5亿元，计划兴建2个汽车滚装船泊位和1个多用途码头，预计2006年5月建成。全部建成后，年处理汽车能力达33万辆,年处理件杂货42万吨。广州港集团负责对外宣传的李先生称，今年5月份广州港集团把新沙港区一个3万吨的散货泊位改造成一个汽车滚装船码头，作为在中国生产的本田汽车唯一出口基地，而日本邮船、商船三井正是主要承运人。
据悉，广州南沙滚装船码头岸线长623米，停车场面积约42万平方米，可同时靠泊两艘6000车位的汽车滚装船。明年4月，广州丰田佳美(Camry)轿车将下线，南沙滚装船码头主要是为配合丰田汽车出口而建。按照项目整体规划，丰田佳美的起步产能为10万辆/年，以后将逐步提升到30万辆/年的规模。李先生认为，该码头投资主体的多元化，有利于广州港集团将码头业务做大做强。
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