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本报记者 陈姗姗 发自上海
昨天，国家民航总局发布消息称，六家企业已向民航华北管理局递交申请，拟注资20000万元筹建大唐奇力航空股份有限公司，以天津滨海国际机场为基地开展货运航空业务。该公司如顺利获批将成为国内首家民营航空货运公司，而天津货运市场竞争也将更趋激烈。
申请成立大唐奇力航空股份有限公司的六家企业包括北京大唐高鸿数据网络技术有限公司、北京奇力物流有限公司等，前者拟出资7000万元,占35%的股份,后者拟出资4200万元，占21%。新公司成立后将经营国内、国际航空货运和快递业务；航班货车联程服务；货运销售及地面代理、货物地面配送及仓储；货运物流业务咨询及相关业务。拟租赁10架飞机开展运营，主运营基地设在天津滨海国际机场(辅以杭州萧山、西安咸阳等国际机场)。
航空货运市场的高利润是吸引上述公司介入市场的主要原因。目前，航空货运运输量只占全球总运输量的1%，但运费收入却占20%的份额。值得注意的是，新公司的出资方之一北京奇力物流有限公司曾经是首家起飞的民营航空公司奥凯航空公司的股东之一，占据15%的股份，但在奥凯开飞不久就退出了股东的行列。而奥凯的基地也正是天津滨海国际机场，目前，奥凯正在与世界货运巨头大韩航空谈判，待大韩航空入股后就将业务的重点转向货运。天津机场今年前9个月货邮吞吐量达5.4万吨，即使如此仍有大量货物经由首都机场转运。据统计，仅2003年从首都机场出境的天津国际航空货物就达到9.8万吨，去年更是超过12万吨。天津机场目前最缺的是航班，如果这家民营航空货运公司获批，天津航空货运市场将出现三家争霸的局面。
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