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试驾雪佛兰AVEO乐骋在广州街头穿行时，特别是红灯时，引来众多眼球打量，更有不少司机问询价格。在试驾前，原本并没有对乐骋1.4L的动力抱有多大的想象空间，没想到一踩油门，车子瞬间提速冲向马路的一刻，加速性能所带来的意想不到的速度，让人刮目相看。
外形走可爱路线
当今以日系车型为主的国内小排量两厢车市场，乐骋挤入无疑是对POLO、飞度、雨燕等两厢车发起挑战。在朋友中，大家比较喜欢两门双座椅的轿跑车，而两厢车正是过渡车型，尤其受到年轻人喜爱。上海通用首先推出三款乐骋车型：SE1.4L手动挡、SE1.4L自动挡和SX1.4L自动挡，价格分别为8.49万元、9.49万元和10.29万元。在乐骋出场之前，市场上早有两款经典小车，Polo和飞度，外形都走精灵可爱的路线，同一种风格下的不同版本。雪佛兰AVEO乐骋是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小型车产品。秉承设计大师乔治亚罗精湛的理念，将时尚与运动有机的结合。区别于Polo的双圆灯，乐骋的鹰眼车头灯与飞度的丹凤眼更为相似，将小车的活泼推向又一极致。乐骋尾部RV功能cross-over高顶设计掀背式后门，曲线圆滑饱满，车内空间与飞度MM设计风格一致，外观的小巧并没有造成车内空间的压抑。乐骋掀背式行李箱配合6/4分离可折叠式后座，创造出最大1190L的极致弹性空间，前座空间没有飞度的宽松，但也不像Polo那样紧凑。
动力接近1.6L排量
这次试驾的是1.4L排量的SXAT（自动挡天窗版）。乐骋所搭载的是1.4LTwin-TecDOHC4缸发动机，双顶置凸轮轴16气门发动机，采用SFI顺序多点燃油喷射、最大功率达69kw，其最大扭矩为128N·m，而69kw的最大功率与许多1.6L排量的车型相近，即便是自动变速器，脚踩油门能表现出很强的冲劲，油门初段的感觉有些轻，特别适合女孩子，而后半部分，发动机对于油门的反应及时，提速比一般的1.3L车型动力充足。怠速时的噪声控制很好，但当转速超过4000r/min后噪声略显偏高，相比1.3L的日系车型高。乐骋挡位过渡流畅，尤其是低速时降挡并没有明显的冲击。这款自动变速在油门到底时，瞬间升挡的调试到6000r/min左右，动力提升显得有些怠慢，如果是手动挡则使动力淋漓尽致地发挥。在高速行车时，还能通过HOLD键，在D4挡位下进行强制降挡，从而获取更高的扭力输出，更好的提速超车。和其他同级车一样，乐骋采用的是前碟后鼓的制动系统，配置ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统。制动踏板反馈力适中，给人很好的“脚感”，紧急制动时，ABS系统介入及时，车辆没有出现失控趋势。从动力参数上看，在国产1.3—1.4升级别轿车中都是最出色的。乐骋的两款自动挡车型都采用日本原装进口的Step-gate四前速电子自动变速箱，具有依据路况条件和驾驶员个人驾驶习惯的高科技模糊控制换挡功能。底盘在通过碎石路面时，只有轮胎碾过石头的声响，而悬架并没有因频繁的振动而产生异响。乐骋短轴距、小尺寸的车身，车辆过弯时车身的侧倾幅度很小。在车速被拉到极限时，车身没有轻飘飘的感觉，14寸八辐铝合金轮毂，给人扎实感。记者 赖瑛（子琦／编制）（来源：金羊网）
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