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四巨头新公布的燃油附加费率悄然上涨0.5%～3%，国内航线燃费也跟着看涨
时报记者 林建敏
昨日记者发现，从11月起，UPS、FedEx、DHL、TNT四大国际快递巨头已再次提升了自己的燃油附加费率，四巨头新公布的燃油附加费率悄然上涨了0.5到3个百分点，其中UPS的涨
幅最大，从13.50%上调为16.50%。
国内航线也加燃费
刚刚尝到国际航线燃油附加费上调104%～114%“甜头”的国内航空公司，眼下又把目光转向国内燃油附加费的上涨。记者了解到，包括东方航空、国航、南航在内的国内三大航空公司已向国家民航总局提出申请：延长国内航线燃油附加费征收期限，将国内航线燃油附加费上调一倍，并减免航空燃油的相关税收。
据了解，目前，国际油价不断上涨，由国家发改委制定的国内航油价格也是一路上扬。从本月1日起，国内航空公司从中航油购进的航空燃油价格已从每吨5180元上调到5220元，每吨上调40元。“高烧”的油价让国内航空巨头噩梦连连。为渡过难关，国内三大航空集团共同协商后，一份有关要求延长、甚至提高燃油附加费和减免相关税收的报告已经上交到民航总局。
业内人士指出，随着费率的上调，“乘坐”快递公司飞机的快递、包裹也要付出比以前更多的费用。从四大国际快递的数据来看，本年度的燃油附加费已经是一升再升。
市场呼吁建价格调节机制
中国航空运输协会会长魏振中向记者表示，目前，不管是国内航油价格还是国内航空公司的燃油附加费，都要经过民航总局和国家发改委的审批。应针对国际航油价格升降建立一个燃油附加费调节机制——当航油价格上升时，燃油附加费就随之提高；当航油价格降下来，燃油附加费也随着下降。
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