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11月1日，美联社援引铁道部一位官员的话报道称，中国国有铁路系统计划向私有投资者出售股份，以协助筹措庞大的建设和重组活动所需的资金。
美联社的报道与当日英国《金融时报》中文网的有关报道如出一辙。《金融时报》的报道援引铁道部总经济师黄民的话称，中国政府将向外国投资者与企业提供机会，让它们在全国铁路线路中持有少数股权，及在地方铁路中持有多数或全部股权。
该报道称，除了把一些项目向直接投资开放外，中国政府也在评估，铁路系统的下属企业到底应到哪些股票市场上市。过去，中国政府依靠香港与美国市场，进行国营企业的首次公开上市。黄民表示，中国政府将挑选盈利状况相对较好的铁路企业上市。
据海外媒体报道，中国政府计划在2005年至2020年间，对铁路投资2万亿元人民币（合2480亿美元）。中国政府将通过让铁路企业上市等方式为这些投资寻找资金来源，其中几家铁路企业准备进行首次公开招股活动，最早有望在明年上市。
中国政府已经开始就私人投资铁路进行试点工作，目的在于解决筹资问题及帮助打破国营铁路的垄断局面。但一些投资银行家与外国投资者认为，除非中国铁路行业的监管框架，尤其是其票务和收费结构得到全面革新，否则很难吸引国外投资者入股中国铁路系统。
今年7月，铁道部颁布了《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，明确提出要按照“平等准入、公平待遇”原则，在铁路建设、铁路客货运输、铁路装备制造和多元经营等领域对社会资本开放，鼓励社会资本以合资铁路等多种方式参与铁路客运专线等重点项目建设和国铁企业重组改制。
本报综合报道
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