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本报记者 陈姗姗 发自上海
昨天在上海召开的国际航运年会上，台湾地区的航空海运巨头长荣集团副总裁林省三代表两岸的航商为两岸的航运发展提出七项具体建议。
林省三介绍，两岸的经贸2004年已经突破了600亿美元以上，并且有继续上升的趋势
，而两岸的运输方式却仍停留在8年前的临时权宜措施。
“权宜措施”指境外航运(大陆称定点试航)和两岸三地航线，两种模式都必须以“方便旗”船舶进行经营。由于两岸船舶不能挂靠对方港口，导致两岸，特别是台航商的船舶改挂外旗，这样两岸的船舶就不能享受互免海运所得税，两岸航商也不能在对方设置分支机构。
为了改善善两岸航运的现状，林省三建议：将境外航运改为正常定期航线，取消货载限制，准许兼载两岸货物，充分利用舱位；将正常定期航线扩大到两岸对外开放的其他港口，如果全面开放有所顾虑，可以采取渐进开放的方式处理；两岸三地的航线改为直航，不再加靠第三地；以台港航线互不挂旗模式，准许两岸船舶挂靠对岸港口；准许台湾航商经营大陆沿海及内河航运；两岸签订互免海运所得税协议；互准两岸航商在对岸设置分支机构。
“希望台湾海峡的航运早日恢复正常化，而现在正是两岸坐下来改进两岸航运的大好时机。”林省三说。
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