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日前，记者从民航总局获悉，由我省海特投资与三星通用航空等5家企业及1个自然人共同出资组建的西部航空公司，已正式获准筹建。这将是继成都鹰联后，落地四川的第二家民营航空公司。由此，我省也成为拥有民营航空公司最多的省份。
西部航空明年起飞
根据民航总局日前发布的公告，新成立的西部航空公司将选择绵阳作为航空基地，公司申请的注册资本为8000万人民币。
记者昨天与作为自然人的投资者惠建立取得了联系，他透露目前公司已在绵阳筹建，筹建负责人由三星通用航空原副总经理毛锐出任。公司主营业务将定位于川内的客货运输及其他国内航空客货运输业务、航空公司间代理、航空器维修以及航空器材进出口和航空配餐服务。出资人除了自然人惠建立外，5家出资企业分别是四川海特投资有限责任公司、四川三星通用航空有限责任公司、深圳市翔龙进出口发展有限公司、深圳市国瑞投资咨询有限公司、四川银燕创新机电技术有限公司。但各家出资比例目前还没有敲定。
据三星通用航空唐勇总经理透露，目前西部航空公司仅处于筹建初级阶段，飞机、航线都尚不确定。他证实，新公司先期将开展货运，运作成熟后将主要以客运为主。同时公司主要以川内的支线航空为主，“如果筹建顺利明年应该可以起飞。”
瞄准支线避免竞争
据民航业内人士分析，由于西部航空公司股东之一的三星通用航空是国内最大的航空学院———中国民航飞行学院的下属公司。因此，目前困扰各民营航空公司的飞行人才问题迎刃而解。同时，该公司在日后飞行员的培养和供应上将比其他公司更有优势。
另外，避开了竞争日益加剧的成都双流机场，选择绵阳作为基地，使公司在基地使用上有更多的话语权。而以支线为主的营运线路将保证公司的利润，避免了与“老大哥”的直接冲突。
但也有同行表示，目前支线航空市场还不成熟，绵阳人一般会选择从成都乘飞机出川，民营航空贸然进入未成熟的市场风险极大。 记者黄强陶颖
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三家民营航空已经开飞
根据今年1月正式施行的《公共航空运输企业经营许可规定》，今后民营资本只要符合条件也可以经营民用航空业务。据了解，目前已经有近10家企业提出申请，奥凯航空、鹰联航空、华夏航空、春秋航空等公司已获准成立，其中三家公司已经开飞。
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