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中国民航报、中国民航新闻信息网记者杨群峰通讯员刘文棣从10月25日在广州召开的民航三大区域管制中心建设总结表彰大会上获悉，民航北京、上海、广州区域管制中心已相继投入运行，在其中任何一个管制中心，空中交通管制员都能及时、准确地掌握空中飞行动态，同时指挥1500架飞机。
上世纪90年代起，我国民航发展迅速，2004年航空运输总周转量已经跃居世界第三位
。去年，由我国空中交通管理部门提供服务的各种飞行超过710万架次，而70%的飞行就集中在北京、上海、广州构成的东部大三角区域内。为适应国家经济建设和民用航空运输发展的需要，民航总局按照科学发展观的要求，深入研究国际民航发展的模式，结合我国空中交通的实际情况，率先在东部地区建设北京、上海、广州三个区域管制中心。工程建设历时5年，总投资超过20亿元，是我国民航历史上最大的空管基础设施建设项目。其中，北京区域管制中心工程于去年10月13日通过了行业验收，同年12月1日按期投入正式运行；上海区域管制中心工程于今年5月10日通过行业验收，8月1日投入正式运行；广州区域管制中心工程于今年8月31日通过行业验收，现在开始进入过渡运行阶段，11月25将转入正式运行。
民航总局局长杨元元会见了出席总结表彰会的全体代表。民航总局副局长王昌顺在总结表彰会上讲话。他说，三大区管中心建设是我国民航的一项标志性工程，它的建成和投入运行，标志着我国民航空管自动化现代化建设水平迈上新的台阶，预示着我国民航空管服务保障水平将跨上新的高度，对提升我国民航安全管理水平将起到积极的作用；它的落成和投入运行，在我国民航发展史上具有划时代的意义，是我国民航对世界民航发展的一大贡献。
北京、上海、广州区域管制中心工程，技术起点高，其空管自动化系统可以预测空中飞机可能发生的飞行冲突，高效地完成飞行间隔调配，对违反限制空域、危险空域规定的飞行发出告警，为机组提供雷达数据和飞行计划数据自动相关的电子进程单，并可提供飞行情报服务。管制员和飞行员之间还可以直接进行数据通信。三大区管中心应用了我国民航自行研制的综合息系统，可以迅速查询飞行情报数据、气象信息以及有关空中交通管理的规章制度、程序标准、飞行性能等各种信息，使空中交通管制指挥决策更加科学。
民航总局空管局局长苏兰根介绍说，三个区管中心能够为我国东部17个省（市）和洋区高空飞行的飞机提供空中交通管制，并且具有扩展的功能，具备了实现远距离大区域运行的能力。三个管制中心总体技术达到同类产品国际领先水平，成为支撑东部地区空中交通管理和保障空中飞行安全的支柱。三大区管中心空管动化系统建设首次实现了技术转让，同时坚持大量采用自行开发生产的设备，为中国民航空管今后走自主创新之路奠定了坚实基础。他表示，三大区管中心投入运行后，对我国实现远距离大空域运行，提高空中交通管理能力，加快空中交通流量，提高航班正点率，保障空中飞行安全将产生十分重要的作用。
作者：杨群峰 刘文棣
（来源：本网）
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