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国际油价飙升用油企业转向国内采购赵宁王雪梅张振光门心洁
本报讯(通讯员赵宁王雪梅张振光记者门心洁）据天津海关统计，今年1至9月自天津口岸进口成品油68．7万吨，价值2．9亿美元，分别比去年同期下降21．1％和增长1．4％。根据记者调研得知，这主要是由于用油企业均转向国内采购所造成的。
由于国内成品油定价机制造成国内外价格倒挂，为降低生产成本，用油企业纷纷转向国内采购，因此减少了进口。成品油主要包括汽油、煤油、柴油、润滑油等，目前我国成品油的定价机制是由国家发改委参照国际市场油价变动情况制订成品油的零售中准价，中国石油天然气集团公司和石化集团公司在上下8％的幅度内制定具体零售价。国内油价被动跟踪国际油价，无法反映国内市场供求变化，其价格变化具有一定时滞性，加上国家有关部门为了缓解油价上升可能对其他行业带来的影响，对油价调整十分慎重，调整的幅度及频率均不大，这种定价机制使国内外成品油价出现价格倒挂。以轻柴油为例，其国际市场价格飙升，由去年上半年30至40美元／桶左右上扬至今年上半年50至60美元／桶左右，甚至超过70美元／桶，而国内轻柴油售价在人民币4400至4500元／吨左右，折算后上半年国际市场价格约比国内售价高出人民币500至1000元／吨左右，为降低生产成本，用油企业纷纷转向国内采购。从天津口岸统计数据中也可看出：今年1至9月，自天津口岸进口轻柴油仅2．7万吨，大幅下降87．7％。
同时，生产成本增加，使炼油企业承受亏损压力。国内原油价格已与国际接轨，2004年以来原油价格不断飙升，现已升至约70美元／桶，而国内成品油零售价格在严格控制下上涨有限，为保证国内成品油市场的供应，炼制原油的石化企业要以亏损为代价生产成品油。而国内用油企业纷纷转向从国内采购成品油，将进一步加大炼油企业的压力。由于我国成品油调价存在时间差，国内油价与国际走势同势却不同步，可能会引发流通环节的投机行为，造成市场成品油供应出现囤积和惜售现象。
基于此，有关专家提出改革目前的成品油定价机制迫在眉睫。根据我国签署的ＷＴＯ相关规定，2006年底我国将放开成品油市场，届时外资将进入市场参与竞争，改革国内石油定价机制，使国内油价真正反映市场供求，同时与国际油价接轨，从根本上避免国内外油价价格倒挂已迫在眉睫。
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