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【记者 谭力新 见习记者 毕诗春 哈尔宾报道】就在原油价格频频上涨之际，一条由民营企业运作、连通黑龙江省黑河市与俄罗斯布拉戈维申斯克的中俄石油通道修建在即。一直参与运作该项目的黑河市经济合作区管理委员会主任苏振平说，该项目将于明年9月末完工。届时，黑河与布拉戈维申斯克将以这一跨江管道成为中俄石油贸易的新口岸。
目前我国从俄罗斯进口原油主要通过内蒙古的满洲里和二连浩特的铁路运输。今年
前8个月，满洲里铁路口岸进口原油达到330万吨，超过去年全年进口328万吨的总量。由于运力紧张，运输石油影响了其它大宗商品如木材等的进口。黑河与布拉戈维申斯克市间的主要运输方式是船舶，从俄罗斯进口石油，需要由陆路换装到水路，不仅增加运输成本，而且耗费时间。因此，黑河口岸过去一直不受石油进口商青睐。
按黑河与布市间石油管道规划，2006年当年计划输入俄油就可达300万吨，到2008年实现500万吨的生产和运输能力。这条由民营企业运作的石油管线可能成为中俄边境第一条输油管线。
去年6月哈洽会期间，黑河市政府和黑河市经济合作区星河实业提出与俄石油管线合作，并在会上与俄方多次对接。
当年8月17日，黑河市政府与俄罗斯阿穆尔州行政公署共同签署《关于铺设途经布拉戈维申斯克的运输石油和液化气冷凝混合物原料管道的意向书》，10月20日，星河实业与俄罗斯莫斯科兰塔石油有限公司签署合作意向协议书。此后一年时间，双方完成项目设计、可行性研究、中俄地方相关部门审批……截至目前，布市———黑河市铁路间油气换装管道项目的征地和建设筹备工作基本完成，中方境内储运站和进场道路工程的土地平整工作已经开始。
该工程总投资约为5．2亿元人民币，以中俄界江黑龙江主航道分界线为界点，中方境内部分建设投资约为3．5亿元，俄方为1．7亿元。
对于民企运作的该石油管线，专家的评价是，当国内经济进入能源和资源约束时代，该项目虽然数量有限，达不到战略高度，但不失为对双方地方能源合作的一个补充。它的另一个意义表明中俄双方边境合作已准备深入到基础设施建设领域，还意味着民间资本将有更多机会渗透到一直由国家垄断的基础设施建设领域。
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