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南粤进入枯水期，江河船只常搁浅，专家指飞来峡开闸治标不治本
动辄放水疏通航道是极大浪费
本报讯 (记者 苏稻香 通讯员 粤水婷) 眼下南粤大地已经进入枯水季节，由于今年下半年以来降雨明显减少，全省各大江大河的水位、流量均处于历史同期的低值。尤其是北
江流域，已经提前在9月份出现了枯水现象。干旱季节水位低、流量小，航道变浅变窄，而此刻又是航道运输的繁忙时期，过往的船只如果运载超重便会吃水过深而搁浅，航道堵船事故正是这样频繁发生的。
今年国庆前，为疏通北江下游江口、伦洲、清远、石角、红岗河段堵塞数日的500艘船只，广东省防总不得不紧急调度飞来峡水利枢纽工程持续12个小时加大放水量。这虽然确保了国庆期间北江航道的畅通，但却白白弃水达3020万立方米，相当于3座以上中型水库的库容量。
专家指出，动辄让飞来峡水库放水疏通航道堵塞船只，是对水资源的极大浪费。飞来峡水库位于北江干流中游，控制集雨面积34100平方公里，约占北江流域控制面积的73%，1999年10月投入运行以来成为北江流域骨干控制性工程。然而，飞来峡水库担负防洪、灌溉、供水、航运、发电、压咸多重任务于一身，近年来广东干旱现象频繁发生，北江中下游黄金水道堵船事故发生率也连年上升，每次堵船都要浪费飞来峡大量水资源来疏通。据记录，仅2003年夏季，飞来峡水库数度放水缓解航道堵船，弃水量超过8000万立方米，相当于8座中型水库容量；2004年再度多次为缓解堵船弃水约2亿立方米，相当于两座大型水库的库容量。去年广东遭遇50年来最严重干旱，飞来峡还为珠江三角洲补淡压咸放水约3亿立方米。近年来飞来峡水库的压力越来越大，每一次放水疏通航道白白浪费的珍贵水资源，过后往往要两个月才能够恢复“元气”。
当前全国各地都在大力倡行建设节约型社会，节约用水任务很重，动辄令飞来峡弃水疏通堵船是一种极端的资源浪费行为。专家呼吁有关部门应当严格限定和管制航运载重，从源头上减少堵船事故的频繁发生。
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