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本报上海电中国钢铁工业协会近日表示，2006年国际海运铁矿石贸易供需基本平衡，并可能向供大于求方向发展。作为主要决定因素的中国钢铁业目前面临钢价下降、成本上升的双重压力，盈利空间不断收缩。明年全球海运贸易的铁矿石价格理应在2005年上涨71．5％的基础上向合理价位回归，价格会向下调整。
中钢协相关负责人在网站上发表的谈话说，今年前8个月，中国以外的世界主要产钢
国粗钢和生铁产量均呈下降态势，说明全球钢铁产量基本保持稳定，增量部分主要在中国，与此相应，全球铁矿石海运贸易量的增量也基本流向中国。中国对铁矿石的需求变化是决定国际矿石供求关系的主要因素。
中钢协表示，中国钢材市场总体已呈供大于求态势，今后几个月钢铁生产的增幅不会有大幅度提高，对铁矿石的需求量将相应减少，而且今年前8个月国产矿和进口矿在满足钢铁生产需求后还存在1000万吨左右的富余量可供调剂使用。明年，由于国家颁布的《钢铁产业发展政策》将进入实施阶段，部分低效生产能力将逐步被淘汰，钢铁业发展速度将明显下降，国内钢厂正面临钢价下降和成本上升的双重压力，盈利空间不断缩小，对铁矿石的资源需求将下降。
据中钢协的预测，明年中国高炉生铁产量将同比增长15％左右，相应铁矿石需求将同比增加约7000万吨左右。考虑明年国内铁矿石产量将继续保持高增长势头，但增幅会有所下降，预测全年可增加国产铁精矿2000万至2500万吨左右。由此，明年中国对进口铁矿石的需求增量约为4000万至4500万吨。而全球主要矿山企业扩产投资继续增加，预测明年全球海运铁矿石可供资源量将增加6200万吨以上，全球铁矿石供需状况将进一步趋向缓和，总体可达到供需的基本平衡，并可能向供大于求的方向发展，全球矿价理应向下调整。
此前，中国最大钢铁企业宝钢集团的总经理徐乐江在接受海外媒体采访时也说，铁矿石价格应该下降。过高的矿价会损害中国钢铁业的发展。而一旦作为全球钢铁业“引擎”的中国钢铁业受损，全球钢铁同行都会受到影响。全球矿业企业应着眼长远利益，而不是眼前的短暂利益。
此间分析人士表示，由于新财年的全球海运铁矿石合同价格谈判即将展开，中钢协和中国钢铁业代表企业的宝钢正在不断发出自己的声音，对市场前景作出明确的判断，以便向谈判对手传递必要的信号。
包括巴西淡水河谷（ＣＶＲＤ）公司在内的全球矿业巨头近期也在不断“放出风声”，表示将在今年矿价大涨71．5％的基础上，进一步提高铁矿石的价格。他们的理由是全球矿石需求依然强劲。
分析人士说，即将展开的新一轮谈判看来还将是“一场艰苦的博弈”。虽然从总的趋势上来说，钢铁业对铁矿石的需求将趋于缓和，但这种缓和是一个过程，全球矿业巨头不会轻易地放弃“眼前很现实地放在那里的一块肉”。中国钢铁业虽然正在进入调整期，但其产能释放依然较为强劲，对矿石的需求总体而言还是处于高位，中国钢厂要在谈判中争取主动，难度依然存在。
作者：:李荣
（来源：经济参考报）
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