肯德基上海推出首家汽车餐厅

　　本报记者 郝倩 郭艾琳 发自上海

　　昨日，肯德基在宣布开出中国第1500家餐厅的同时，开出了上海首家为汽车车主提供外卖点餐窗口的“汽车穿梭餐厅”(下称“汽车餐厅”)。同时，肯德基还高调宣布，之后还将在中国各大城市以及加油站、高速路出口大量布局同类餐厅。

　　对此，肯德基在中国的老对手——麦当劳也表示，要将同为汽车餐厅的“得来速”品牌在中国迅速推广。

    “汽车餐厅”新模式

　　汽车车主不用下车，即可通过餐厅的车道，在专门为车主们开设的“窗口”点食、付款和获取外卖。这就是所谓的“汽车穿梭餐厅”。肯德基在上海的这家汽车餐厅车道可容纳6~8辆汽车。事实上，肯德基在两年前已经在北京开出了第一家汽车餐厅。但与肯德基一年新开300余家新店的速度相比，“汽车餐厅”的布局显然不快。

　　对此，百胜全球餐饮集团首席财务长瑞克·卡卢奇告诉记者，肯德基正考虑在中国加快推广汽车餐厅，但他没有透露具体推广速度。

　　“政府担心类似的餐厅会造成交通阻塞，所以每开一家餐厅都要进行多方协调。”百胜大中华区总裁苏敬轼对记者透露，目前肯德基为了在更多城市开设汽车餐厅，正在与各地政府协调。

　　“汽车餐厅在选址上十分讲究，在有空间容纳车道的同时，还不能对交通造成阻碍。”瑞克说。苏敬轼也坦言，开汽车穿梭餐厅的关键问题在于建立一个车道，而这对交通管理的确会有影响。此前就有媒体报道过北京肯德基汽车餐厅因为顾客与店员发生矛盾，导致购餐车道堵塞的状况。而苏敬轼告诉记者，此次上海餐厅将尽最大可能避免堵塞。

    洋快餐赛跑

　　事实上，肯德基与麦当劳对“汽车餐厅”市场份额的抢夺早已展开。昨日，麦当劳负责中国业务的公关部经理顾骅对记者表示：“麦当劳在今年3月份就已经对外宣布，今年年底在

东莞要开出第一家汽车餐厅，这家餐厅虽依然是麦当劳餐厅，却有另外一个名字——‘得来速’。这也是麦当劳在国外的惯有操作方式。”

　　对于“得来速”的推广早已列入麦当劳的日程，但肯德基却先行一步，让麦当劳极为被动。

　　“麦当劳第一家‘汽车餐厅’也将提供堂食，但不排除‘得来速’将来成为单独的餐厅。麦当劳会在年底连续开出多家汽车餐厅，此后在东莞、上海、广州和北京也会开店。”

　　顾骅还透露，最近计划中的汽车餐厅都没有加盟餐厅，但不排除今后的汽车餐厅会有加盟商出现。目前很多餐厅还在与地产商谈判，结果尚未出来。