10月18日到21日，作为全球最顶级、最奢侈、最昂贵的经典汽车品牌之一，刚刚参加完摩洛哥世界奢侈品展的荷兰汽车制造商——世爵（SPYKER）将来到中国，携带C8Laviolette和C8Spyder两款车型参加上海顶级私人物品展。 与此同时，在经过包括24小时勒芒赛在内的一系列重大汽车赛事后，通过不断测试车的性能，世爵已决定推出SUV车型。据了解，世爵将向在希沃德的总部投资400万欧元用以该研发项目。作为一款奢华的SUV，不可避免地，人们将把它和陆虎、保时捷Cayenne、奥迪QT进行对比。但它将成为全球最快的SUV和唯一一
款按车主要求量身打造的SUV。它的原型车会在明年春天的日内瓦车展上隆重推出。
世爵一贯以给客户带来独一无二的华贵享受为宗旨。比如：在订购世爵汽车后，该车的标识——底盘的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息。在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主能够及时跟踪自己所订购汽车的制造过程和维护历史。通过车主的个人网页，也可以跟踪汽车在世爵制造工厂的制造和装配情况。
追溯世爵的历史，早在1898年，马车制造商雅克布斯和亨德里克-让·世派克兄弟二人在荷兰阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵（SPYKER）。
1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了巨大成功，因此得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。
在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并，开始发展和生产航空器。在一战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“执著强悍·畅行无阻”的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。
一战结束后，世爵恢复了汽车生产。其中最著名的是世爵C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫。该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池－线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车。1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲驾驶C4以平均119公里的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵C8Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当它于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵C8Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。
传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵C8双12，世爵C8双12R在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA）上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵C8双12S在2002年面世后，迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。
此后，拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。2005年，世爵C12LaTurbie在日内瓦车展上首次亮相，它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。2005年6月18、19日，世爵最新研发的C8SpyderGT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。（来源：经济参考报）
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